Der tägliche Schiffverkehr durch den Hormuzstraße fällt auf sieben Schiffe

Eine frische Kontraktion im sichtbaren Verkehr

Nur sieben Schiffe mit aktiven Transpondern haben während der letzten 24-Stunden-Periode den Hormuz-Streit durchlaufen, berichtete Meduza am 11. September, während Reuters Schiffdaten zitiert. Das war etwa die Hälfte der durchschnittlichen 15 Schiffe pro Tag, die in den vorangegangenen zehn Tagen registriert wurden. Die Messung erfährt Schiffe, die Identifizierungssignale übertragen, so dass sie nicht als eine endgültige Anzahl jeder Bewegung durch den Wasserweg behandelt werden sollte.

Der tägliche Herbst ist ein neuer Betriebsindikator anstatt ein anderer allgemeiner Ölpreisrechnung. Es zeigt, wie schnell die militärische Spannung verändert werden kann, auch ohne Beweise dafür, dass der gesamte Durchgang gestoppt ist. Die Schiffbesitzer müssen physische Gefahren, Versicherung, Besatzungssicherheit, vertragliche Verpflichtungen und Unsicherheit über die von Iran und den Vereinigten Staaten um den Streifen angewandten Vorschriften wegen.

Warum sieben Schiffe wichtig sind

Hormuz ist eine engen Route, die Gulf-Produzenten mit globalen Märkten verbindet. Die Störung wirkt sich auf Rohöl, Flüssiggas und andere Güter aus, während Verzögerungen die Schiffe auf beiden Seiten des Durchgangs warten lassen können. Meduza berichtete, dass Brent Rohstoffe über $105 pro Barrel gestern Morgen verhandelt wurden, aber die nachfolgendere Beweise für diese Geschichte ist die Hälfte des beobachteten Schiffverkehrs, nicht die Preisspiegel, die bereits anderswo abgedeckt wurde.

Die Vereinten Nationen haben wiederholt aufgefordert, die Navigationsfreiheit vollständig wiederherzustellen. Im Juli warnte der Generalsekretär, dass Angriffe und erneute Konfrontationen, die Iran, die Vereinigten Staaten und die Schiffe betreffen, schwere Folgen für die regionale Sicherheit und die globale Wirtschaft haben könnten. In einer UN-Brüßung im August sagte die Organisation auch, dass sie die konkurrierenden Ansprüche über die Kontrolle über die Straße nicht bestätigen konnte und weiterhin die Diplomatie anfordern konnte.

Was die nächsten Lesungen zeigen können

Ein-tägige Daten können keine dauerhafte Blockade oder einen stabilen Trend feststellen. Die nächsten mehreren täglichen Berechnungen zeigen, ob die Fahrer weiterhin den Durchgang verschoben, ob die begleiteten Bewegungen steigen oder ob der Verkehr wieder aufsteigt. Analysten sollten auch transpondersichtliche Versand von Schiffen unterscheiden, die ohne öffentliche Signale operieren. Jede diplomatische Vereinbarung wird letztendlich durch einen nachhaltigen sicheren Durchgang beurteilt, nicht nur durch eine Ankündigung. Die Verkehrskontraktion ist wirtschaftlich bedeutend, aber es ist weder ein neu vereinbartes Feuerwehr noch eine qualifizierende neue Streik für Alarmzwecke.