George Osborne fordert Großbritannien zur EU-Zollunion
Die Intervention des ehemaligen Kanzlers stellt die derzeitige rote Linie der Regierung heraus, da Großbritannien nach schnellerem Wachstum und geringerem Handelstrieb sucht.
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Ein ehemaliger Kanzler kündigt die Brexit-Beschließung an
Der ehemalige britische Kanzler George Osborne hat aufgerufen, dass das Vereinigte Königreich an die Zollunion der Europäischen Union teilnimmt, und argumentiert, dass eine näherere Ware-Handelsanpassung die schnellste Route zur Verbesserung der wirtschaftlichen Leistung bietet. Seine Intervention, die von der Guardian am 13. September berichtet wurde, repräsentiert weder eine Regierungentscheidung noch die Eröffnung von Verhandlungen. Es ist jedoch eine direkte Herausforderung für eine der angekündigten Brexit-Grenzen der Regierung und fügt eine höhere konservative Stimme zur Debatte hinzu, wie weit Großbritannien in der Verringerung von Hindernissen mit seinem größten Handelspartner gehen sollte.
Osborne unterscheidet die Teilnahme der Zollunion von der Beteiligung an dem Binnenmarkt der EU. Eine Zollunion würde im Allgemeinen eine gemeinsame äußere Zölle erfordern und die Freiheit Großbritanniens, eine unabhängige Zollpolitik einzurichten, beschränken, während die Beteiligung an einem einzigen Markt größere Fragen über die regulatorische Einheit und die Bewegung der Menschen aufhebt. Das politische Argument von Osborne ist, dass die scharfe Zolloption im Inland leichter vorgestellt werden könnte und gleichzeitig wichtige Quellen der Friction für Hersteller und andere Warenhandler entfernt.
Die derzeitige Politik der Regierung bleibt anders
Die britische Handelsstrategie sagt, dass die Regierung nicht versucht, weder den Einzelsmarkt noch die Zollunion wieder einzubringen. Der gewählte Kurs besteht darin, die bestehenden Beziehungen durch den Handels- und Kooperationsabkommen und zusätzliche sektorspezifische Vereinbarungen zu verbessern. Die Strategie erkennt an, dass die EU weiterhin der größte Handelsmarkt Großbritanniens bleibt, der im Jahr 2024 46 Prozent des britischen Handels beinhaltet, und dass neue Hindernisse zum schwachen Warenhandel beitragen und einige kleinere Exportere dazu gefordert haben, sich aus dem europäischen Markt zurückzuziehen.
Die gleiche offizielle Strategie weist auf die bereits in der Entwicklung unterbrechende Einschränkungen hin, einschließlich eines Abkommens zur Erleichterung der sanitären und phytosanitären Überprüfungen von Land- und Lebensmittelprodukten, zur Zusammenarbeit im Emissionshandels, zur Arbeit auf beruflichen Qualifikationen und Maßnahmen zur Stärkung der Zollsysteme. Diese Schritte könnten Kosten senken, ohne eine gemeinsame Außentarife wiederherzustellen. Aus diesem Grund präsentiert Osborne eine materiell andere politische Wahl, nicht nur eine Wiederherstellung des bestehenden Regierungsreissets mit Brüssel.
Eine Debatte über Trade-offs, nicht eine unmittelbare Schaltung
Auch Großbritannien hat die Handelsbeziehungen außerhalb Europas weiter vertieft. Der vollständige Zugang Großbritanniens zum umfassenden und progressiven Partnerschaftsabkommen für die Trans-Pazifik tritt am 1. September in Kraft, nachdem Kanada die Ratifikation abgeschlossen hat. Die Regierung schätzt, dass die Vereinbarung auf lange Sicht etwa 2 Milliarden Pfund jährlich der Wirtschaft hinzufügen wird. Die Mitgliedschaft in der Zollunion würde eine sorgfältige Prüfung erfordern, wie britische unabhängige Zollverpflichtungen und neuer Handelsabkommen mit EU-Vorschriften zusammenleben könnten.
Was passiert dann weiter
Der unmittelbare Test ist politisch. Die Regierung von Premierminister Andy Burnham sollte eine ausdrückliche politische Verpflichtung aufgeben, bevor jede Zollunion-Ansatz offiziell werden könnte, und Brüssel sollte dann die Bedingungen verhandeln. Beobachten Sie die Antworten von Ministern, Geschäftsgruppen und EU-Institutionen sowie jede Änderung des Mandats für künftige Gipfel UK-EU. Bislang hat Osborne das Argument verändert, indem er eine konkrete institutionelle Option auf die Tabelle stellt, aber kein Beitrittsprozess hat begonnen und kein wirtschaftliches Nutzen wird garantiert.