Russland kehrt nach Südkorea und Türkei zu Kraftstoffen, weil die Refinierräume den Handel umschlagen

Ein Exporteur beginnt weiter im Ausland

Russland erweitert die Kraftstoff-Aufträge nach Südkorea und Türkei, da Schäden und Abfälle in den Refinierungen die innere Lieferung stören, so eine Bewertung vom 11. September von der Kyiv Independent berichtet. Die Analyse des Forschungszentrums für Energie und saubere Luft sagt, dass die russischen Öl- und Ölprodukte im August 172.000 Meter Tonnen erreicht haben, mehr als sieben Mal die vorangegangene monatliche Höhe.

Die berichteten Flüsse beinhalten Kraftstoff aus Südkorea, Benzin aus russischer Rohstoffe, die in Indien raffiniert wurde, und die ersten türkischen Güter, die im September ankommen. Der ungewöhnliche Handelsmuster bedeutet nicht, dass Russland aufhört, Öl- oder Ölprodukte zu exportieren. Es zeigt, dass ein großer Hersteller noch regional oder produktspezifische Mangel anstellen kann, wenn die Raffineriekapazität, Häfen und die interne Logistik unterbrochen sind.

Streiks beeinflussen Raffinerungs- und Hafenplanungen

Die Bewertung bezieht sich auf die Wechselwirkung der nachhaltigen Kampagne der Ukraine gegen die russische Energieinfrastruktur. Die Angriffe auf Novorossiysk unterbrochen die Exporte für neun aufeinanderfolgende Tage, die längste Störung im Hafen seit Beginn der vollständigen Invasion. Tuapse, einmal der vierte größte Öl- und Ölprodukt-Exporthafen Russlands, berichtet, dass keine Produktlasten für den dritten Monat nach einem May-Droon-Strike geladen haben.

Die Ukraine hat die russischen Ölanlagen und die Transship-Infrastruktur offen als Ziele bezeichnet, die die Einfuhren und die Logistik, die den Krieg in Moskau unterstützen, einschränken sollen. In einem Juni-Präsidentschaftsgespräch sagte die ukrainischen Truppen zwischen Januar und Mai 15 russische Raffinerien angegriffen haben. Diese offizielle Erklärung stellt die größere Kampagne von Kiew fest, während die neuen Einfuhrvolumen und Lieferantenländer aus der unabhängigen Energiewertung und nicht aus der ukrainischen Regierung stammen.

Der wirtschaftliche Druck hat Grenzen

Die Einfuhr refinierter Kraftstoffe über lange Entfernungen erhöht die Transport- und Handelskosten und kann Russland dazu zwingen, Schiffe anderweitig für die Ausfuhr zur Verfügung zu stellen. Es kann auch innere Preise gegenüber ausländischen Raffineriemargen und Schiffsbeschränkungen ausgesetzt werden. Allerdings zeigen die Zahlen nicht, dass der breitere Öl-Sektor Russlands kollapsiert hat. Das Land behält die Rohproduktion, die Ausfuhrrouten und die Fähigkeit zur Reparatur von Anlagen oder zur Wiederverteilung der Lieferung.

Die Entwicklung ist wichtig, weil sie einen mäßbaren Indikator bietet, wie körperliche Angriffe den Handel verändern, anstatt nur einzelne Standorte schädigen. Die nächste Beweise, die zu beobachten ist, ist, ob die Importe im September weiterhin hoch bleiben, ob die türkischen Versand fortsetzen, wie schnell die Verwendung von Raffinerien wiederherstellt und ob die Hafenlastungszeiten normalisieren. Die EU-Sanktionen zielen weiterhin auf die russischen Energieerträge und Schattenflügeldienste, indem sie finanzielle und logistische Druck auf die durch ukrainische Streiks verursachte Störung hinzufügen.