Ukraine: Russische Angriffe haben mehr als 500 Lokomotiven zerstört oder beschädigt

Eisenbahnverluste erreicht neue Grenze

Mehr als 500 ukrainische Lokomotiven wurden von den russischen Angriffen zerstört oder beschädigt, seit der vollständige Invasion begann, sagte Außenminister Andrii Sybiha am 15. September. Mehr als die Hälfte dieser Verluste fand im Jahr 2026 statt, laut seiner Bewertung. Kiew fordert die Partner auf, Ersatzmotoren zu finden und zu finanzieren, die mit dem 1,520 Millimeter-Rail-Gauze der Ukraine kompatibel sind.

Die Zahlen wurden veröffentlicht, da Angriffe zunehmend Eisenbahnvermögen von der unmittelbaren Front entfernt erreichten. Ein Übernachtungsstreik in der Region Volyn setzte eine Diesel-Lokomotive auf den Feuer, während ein früherer Angriff die Lokomotive eines Kiew-Warsasw-Services in der Nähe der polnischen Grenze angegriffen hat. Die Behörden berichteten keine Opfer im Vorfall von Volyn, aber das Muster hat Sorgen über Routen, die zuvor als relativ sicher behandelt wurden, aufgerufen.

Warum Lokomotive wichtig sind

Das Bahnnetz der Ukraine transportiert Zivilisten, Militärversorgungen, exportierte Güter, Medizin und humanitäre Güter. Es ersetzt auch die eingeschränkte Luftfahrt und maritime Verbindungen. Ein Lokomotivmangel kann daher das Land auch dann stören, wenn Spuren und Stationen reparierbar bleiben. Die Ersetzung wird durch die breite Bandbreite-Standard kompliziert, die den Pool von sofort benutzbaren Motoren aus den meisten westlichen europäischen Systemen beschränkt.

Das ukrainische Außenministerium hat die Eisenbahnkampagne bereits als systematisch beschrieben, nachdem russische Drohnen am 12. September in Lutsk und Fastiv Einrichtungen angegriffen haben, einschließlich eines Passagierzuges. Das Ministerium sagte, die rechtzeitige Erkennung und Evakuierung verhinderte den Tod der Passagiere. Es forderte die Luftverteidigungssysteme, Interceptoren und die Fähigkeit gegen Drohnen, um Städte und Verkehrsnetze zu schützen.

Ein Problem der Widerstandsfähigkeit, nicht ein einziger Streik

Die Eisenbahnbetreiber haben Evakuierungsverfahren eingeführt, wenn die Flugbedrohungen auftreten, die Opfer reduzieren, aber Verzögerungen und komplizierende Zeitpläne verursachen. Lokomotive und andere konzentrierte Vermögenswerte bleiben schwer zu verbreiten, und jede Verlust kann auf mehrere Regionen Auswirkungen haben. Der gemeldete Gesamtwert ist eine kumulative ukrainische Regierungsaufwertung anstatt ein unabhängig auditiertes Inventor, so dass es als angegebenes Zahlen behandelt werden sollte.

Der praktische nächste Schritt besteht darin, ob die Verbündeten regierungen breitbandslokomotiven identifizieren, fonds kaufen und sie schnell genug liefern können, um fortlaufende verluste zu entschädigen. Air-Defense-Support kann die Zunahmerate verringern, aber die Ersetzung von spezialisierten Rolling-Stock erfordert eine separate Beschaffungsanstrengung. Der Zustand der Bahnflotte der Ukraine wird besonders im Winter wichtig sein, wenn Energieverletzungen, Straßenbedingungen und zivile Evakuierungsbedürfnisse die abhängige Bahndienst noch konsequenter machen können.