USA setzen neue Luftsanktionen gegen 36 iranisch verbundene Ziele

Luftfahrt wird zum neuesten Druckpunkt

Die Vereinigten Staaten haben 36 neue Sanktionen im Zusammenhang mit dem Iran eingeführt, die sich auf die kommerzielle Luftfahrt konzentrieren, so die Al-Jazeera-Bericht vom 8. September. Die Maßnahmen erweitern die mit Mahan Air verbundenen Einschränkungen und zielen auf weitere iranische Fluggesellschaften und Unternehmen, die Luftfahrtdienstleistungen anbieten. Sie sind die letzte Umsetzungsschritte im Rahmen der Operation Economic Outcast, der breiteren Bemühungen Washington, die restlichen internationalen finanziellen und logistischen Verbindungen des Iran zu zerstören.

Die Sanktionen können Vermögenswerte unter US-Jurisdikt freiziehen und ausländische Unternehmen, die mit benannten Einrichtungen verhandeln, auf Ausschluss aus dem US-Finanzsystem aussetzen. Ihre praktische Reichweite erstreckt sich daher über die sogenannten iranischen Firmen hinaus. Airlines ist auf internationalen Flugzeugteile, Wartung, Versicherung, Zahlungskanäle und Flughafendienste abhängig, was die Luftfahrt besonders anfällig für sekundäre Sanktionen und Komplementierungsentscheidungen von Lieferanten außerhalb des Iran macht.

Washington hat Mahan Air seit 2011 sanktioniert, indem er behauptet, dass es den Islamischen Revolutionären Guard Corps unterstützt. Das neue Paket verbreitet diesen Druck über das überlebende Luftfahrtnetzwerk. Al Jazeera berichtet, dass die US-Außenbehörden auch ausländische Unternehmen beschuldigt haben, Teile oder Logistikdienste an iranische Beförderer zu liefern, obwohl jede Benennung auf der Beweise und rechtlichen Grundlage zu bewerten ist, die für diese Einheit veröffentlicht wurde.

Wirtschaftliche Zwang während eines aktiven Krieges

Das Weiße Haus kündigte am 24. August offiziell Operation Economic Outcast an, in dem die Luftfahrt zusammen mit digitalen Vermögenswerten, Technologie, Gold und Schifffahrt als Sektoren identifiziert wird, die unter das Risiko erweitertes sekundärer Sanktionen fallen. Diese offizielle Ankündigung stellt den Umfang der Kampagne und den angegebenen Zweck fest. Die 8. September-Nominationen zeigen, dass die Verwaltung von einer breiten Sektorwarnung auf eine spezifische Durchsetzung gegen Fluggesellschaften und ihre Dienstleistungsnetze verläuft.

Iran hat den letzten Schritt als Fortsetzung des Druckes abgelehnt, der Washingtons Ziele nicht erreicht hatte. Die Sanktionen kommen, während die direkten US-Iran-Friheit und die Beschränkungen rund um die regionale Schifffahrt bereits den Handel, den Transport und die staatlichen Einkommen schwächen. Zivilflugmaßnahmen können auch Konsequenzen für normale Reisende und Wartungssicherheit tragen, auch wenn die Behörden ihre Ziele als Regierung oder Militärunterstützungsnetze beschreiben.

Der nächste Test ist die Durchsetzung. Die Bezeichnung allein bestimmt nicht, wie schnell Lieferanten, Flughäfen, Banken und Versicherer die Beziehungen beenden. Die Aufmerksamkeit wird sich auf die Frage konzentrieren, ob ausländische Dienstleistungsanbieter zurückkommen, ob der Iran Teile über Vermittler erwerben kann und ob Washington Sanktionen für Nichtbefolgung hinzufügt. Jede Auswirkungsbewertung muss das erklärte Ziel der Verwaltung, Teheran von unabhängig bewiesenen Auswirkungen auf die Luftfahrtkapazität, Militärlogistik und Zivilreise zu isolieren, unterscheiden.