El tráfico diario de barcos a través del Estrecho de Hormuz cae a siete barcos

Una nueva contracción en el tráfico visible

Sólo siete barcos de carga con transpondores activos pasaron por el Estrecho de Hormuz durante el último período de 24 horas, Meduza informó el 11 de septiembre, citando datos de envío de Reuters. Esto fue aproximadamente la mitad de la media de 15 buques por día registrados durante los diez días anteriores. La medición captura señales de identificación de los buques que transmiten, por lo que no debe ser tratado como un número definitivo de cada movimiento a través de la vía del agua.

El inverno diario es un nuevo indicador operativo en lugar de otro cuadro general de los precios del petróleo. Se muestra cómo la rápida renovación de la tensión militar puede alterar el comportamiento comercial incluso sin la prueba de que todo el paso ha dejado de funcionar. Los dueños de la nave deben pesar el peligro físico, el seguro, la seguridad de la tripulación, las obligaciones contractuales y la incertidumbre sobre las reglas aplicadas por Irán y los Estados Unidos alrededor de la línea.

¿Por qué 7 barcos son importantes?

Hormuz es una ruta estrecha que conecta a los productores del Golfo con los mercados mundiales. La interrupción afecta al petróleo crudo, al gas natural líquido y a otras cargas, mientras que los retrasos pueden dejar los buques esperando en ambos lados del paso. Meduza informó que el petróleo de Brent se comercializó por encima de $105 por barril esa mañana, pero la evidencia más consecuente de esta historia es la mitad del tráfico observado de barcos, no el milenio de precios ya cubierto en otros lugares.

Las Naciones Unidas han llamado repetidamente a la restauración completa de la libertad de navegación. En julio, el secretario general advirtió que los ataques y renovaciones de enfrentamientos que involucran Irán, Estados Unidos y la navegación podrían tener graves consecuencias para la seguridad regional y la economía global. Un informe de agosto de la ONU también dijo que la organización no podía confirmar las reivindicaciones competitivas de control sobre la rama y continuó a exigir la diplomacia.

Lo que las próximas lecturas pueden mostrar

Los datos de un día no pueden establecer un bloqueo duradero o una tendencia estable. Las siguientes cuentas diarias mostrarán si los transportistas continúan retrasando el paso, si los movimientos acompañados aumentan o si el tráfico comienza a recuperarse. Los analistas también deben distinguir el envío transponder-visible de los buques que operan sin señales públicas. Cualquier acuerdo diplomático será juzgado por un paso seguro sostenido, no solo por un anuncio. La contracción del tráfico es económicamente significativa, pero no es ni un cese de fuego recientemente acordado ni una calificante nueva huelga para fines de alerta.