Los gastos de Europa en el LNG del Ártico alcanzan €7.28 mil millones antes de la prohibición de 2027

Incremento de las importaciones durante la transición

Los compradores europeos pagaron un valor estimado de 7,28 mil millones de euros por el gas natural líquido del proyecto Yamal de Rusia entre enero y principios de septiembre de 2026, según un estudio informado por Euronews. El total fue aproximadamente igual a los €7.3 mil millones gastados durante todo el 2025. La comparación refleja tanto los precios más altos del gas como los volúmenes de carga aumentados en lugar de un simple aumento en las importaciones físicas.

La investigación subyacente contó con 156 cargas de GNL de Yamal que transportaron 11,39 millones de toneladas en los puertos europeos durante los primeros ocho meses de 2026. Esto fue un 10,1% más de volumen que en el período correspondiente de 2025. Los datos de envío separados citados por Euronews indicaron que los destinos europeos recibieron casi nueve decenas de las exportaciones mundiales de Yamal entre el 1 de enero y el 5 de septiembre.

Francia, Bélgica, España y los Países Bajos fueron identificados como principales destinos. La cadena de envío también se basa fuertemente en tanques de clase de hielo especializados conectados a operadores en Escocia y Grecia. Estos buques pueden realizar viajes relativamente cortos entre el Ártico ruso y Europa, lo que les permite regresar rápidamente antes de que el hielo de invierno restringe los viajes directos hacia el este hacia los mercados asiáticos.

Una fase de salida legal con exenciones temporales

El comercio no significa que la Unión Europea haya abandonado su ley de fase de salida. La normativa de la UE prohíbe las importaciones de GNL de Rusia, pero protege temporalmente los contratos cualificantes firmados antes de la fecha de cutoff. Las exenciones a corto plazo ya han expirado, mientras que ciertos contratos a largo plazo no modificados permanecen permitidos hasta el 1 de enero de 2027. La guía oficial de la UE confirma que las importaciones restantes de GNL de Rusia están programadas para terminar en ese momento.

El timing crea un incentivo para los compradores con acuerdos de largo plazo válidos para tomar volúmenes contratados antes de que la prohibición se convierta en completa. También expone la tensión entre la seguridad inmediata del suministro y el objetivo del bloque de retirar la energía rusa de su economía. Una interrupción en las rutas de suministro en el Medio Oriente ha aumentado la presión sobre los precios europeos del gas, aumentando el valor monetario de las cargas incluso cuando el aumento de la tonalidad es más modesto.

Lo siguiente es si el plazo de enero se implementa sin nuevas exenciones y si los puertos europeos dejan de suministrar servicios esenciales a la flota Ártica. Las autoridades también tendrán que verificar los orígenes de las cargas, las fechas del contrato y las estructuras de propiedad. Las cifras actuales provienen de ONG y análisis de la navegación comercial; la ley oficial establece el horario de salida, pero no valida independientemente la estimación de €7.28 mil millones.