El plan de redesenovación del aeropuerto de Mezzeh alerta sobre sospechosos de tumbas masivas y reclamaciones de tierra

El desarrollo se enfrenta a un pasado no resuelto

El plan de Siria para convertir el antiguo aeropuerto militar de Mezzeh en Damasco en un centro para aviones privados y ejecutivos ha provocado advertencias de grupos de derechos y residentes. La autoridad de aviación civil anunció la reclassificación prevista la semana pasada, y la eliminación de rubas y los trabajos de infraestructura ya han comenzado. El proyecto está destinado a complementar el Aeropuerto Internacional de Damasco, pero su ubicación vincula una iniciativa de inversión a dos legiones no resueltas del régimen familiar de Assad: detenidos desaparecidos y bienes tomados para uso estatal.

Documentos que identifican un sitio de ejecución

Los documentos obtenidos por el Centro de Justicia y Responsabilidad de Siria y revisados por Reuters indican que altos funcionarios militares aprobaron a Mezzeh como lugar de ejecución en 2012. La correspondencia discutió las ejecuciones de la cárcel de Sednaya a la base aérea segura, considerando un alcance de disparos y luego un hangar junto a la ruta, y ordenó preparaciones bajo la supervisión de la inteligencia de la Fuerza Aérea. Una investigación de 2025 del centro identificó dos sitios sospechosos de enterramiento y concluyó que más de 1.150 detenidos murieron en Mezzeh a través de ejecuciones, torturas o maltratos.

El centro envió las coordenadas de las tumbas sospechosas a la Comisión Nacional de Personas Desaparecidas de Siria en julio de 2025 y pidió que la construcción o la excavación se impidiera hasta que los investigadores pudieran examinar los lugares. Después de que el plan del aeropuerto se convirtió en público, escribió de nuevo el 8 de septiembre, advertiendo que los terremotos podrían dañar restos humanos y las pruebas necesarias para identificar a las víctimas. Reuters informó que la comisión, la autoridad de aviación y el Ministerio de Defensa no habían respondido sus preguntas sobre los sepulcros o las salvaguardas.

Los residentes revivieron las demandas de propiedad de décadas

El terreno del aeropuerto también está contestado. Los registros municipales revisados por Reuters indican que las instalaciones ocupan alrededor de 2.76 kilómetros cuadrados originalmente pertenecidos a cientos de ciudadanos privados. Un antiguo funcionario local dijo que los decretos se utilizaron retrospectivamente para justificar la ocupación del suelo después de que el aeropuerto se construyó en 1956, sin que se pagara compensación. Los residentes demostrados en Moadamiya después del anuncio de la redistribución, argumentando que los inversiones sólo deben proceder después de que los propietarios sean incluidos en las negociaciones y sus reclamaciones documentadas se abordan.

Lo que las autoridades deben decidir

El conflicto alcanza más allá de un único proyecto de construcción. La institución de las Naciones Unidas responsable del archivo de los desaparecidos de Siria dice que la nueva realidad del país todavía requiere una búsqueda centrada en víctimas realizada con familias y la sociedad civil. La investigación de la verdad depende de la conservación de la información y de la coordinación con los organismos sirios. Las preguntas inmediatas son si los trabajos en Mezzeh se suspenderán, si los sepulcros sospechosos recibirán protección forense, y si un proceso de propiedad y compensación precederá cualquier acuerdo con un desarrollador privado.