El Reino Unido anuncia un coste de 56.000 libras por cada migrante devuelto a Francia

Una nueva cifra de costes para el piloto de retorno

Gran Bretaña está gastando alrededor de 56.000 libras por cada persona que regresa a Francia bajo su esquema bilateral de migración "uno en, uno fuera", dijo la secretaria de Estado Shabana Mahmood a la comisión de asuntos domésticos del Parlamento el 15 de septiembre. Ella dijo que la cifra podría necesitar ser actualizada por escrito pero argumentó que era comparable a, o inferior a, el coste anual de alojar a una persona en un hotel.

Alrededor de 1.400 personas han sido deportadas a Francia desde que el acuerdo comenzó en agosto de 2025. Bajo su intercambio básico, Gran Bretaña puede devolver a una persona que llegó por un pequeño barco mientras acepta a un solicitante de asilo a través de una ruta de solicitud legal. Algunos de los que regresaron han reentrado a Gran Bretaña, según el informe del Guardian de la audiencia del comité.

Los límites operativos se han levantado

Mahmood admitió que el sistema ha sido difícil de escalarse. La capacidad de detención y la logística que rodean los removales restrinjan el número de transferencias, dejando al piloto mucho menos que el volumen total de las llegadas de Canal. El coste de unidad revelado proporciona a los legisladores una referencia más clara para comparar el programa con el alojamiento hotelero y otras opciones de ejecución.

Francia también está revisando el modelo bilateral. El ministro francés del Interior, Laurent Nuñez-Belda, dijo que París no quiere que el piloto se renueve más allá del 1 de octubre y preferirá un acuerdo más amplio entre Gran Bretaña y la Unión Europea. Gran Bretaña perdió el acceso a la UE de Dublín devuelve el marco después del Brexit, y los gobiernos sucesivos han luchado para construir un sustituto capaz de manejar un número significativo.

La elección política más allá del número de título

El gobierno británico inicialmente pagó el acuerdo de retorno con un inversión de 100 millones de libras en seguridad fronteriza. Un anuncio oficial de la Oficina de la Casa dijo que el paquete apoyaría al piloto, añadió hasta 300 personal de la Agencia Nacional del Crimen y amplió la vigilancia, la inteligencia y el equipo dirigido a las redes de tráfico. El programa muestra que la cifra de £56,000 es sólo un componente de una estrategia de ejecución más amplia.

La pregunta inmediata es si Londres y París extenderán, sustituirán o terminarán el piloto cuando termine su período actual. Los ministros deben determinar si los beneficios deterentes y operativos justifican el gasto, mientras que Francia debe decidir cuánta responsabilidad seguirá aceptando fuera de un marco de la UE. Una evaluación significativa requerirá los costes auditados finales, los datos de recorrido repetido y una comparación entre el número de admisiones legales y los removimientos completados.