لاتین محدودیت های مربوط به اتوبوس های معمولی به روسیه و بلاروس را آماده می کند

وزارت حمل و نقل لاتین پیشنهاداتی را برای محدود کردن خدمات اتوبوس های معمولی به روسیه و بلاروس، از جمله خدمات عبور از سرزمین لاتین ارائه کرده است، مدوزا در 8 سپتامبر گزارش داد. این تغییرات مربوط به مجوزهای مسافربری آینده است. این گزارش نشان نمی دهد که دولت در حال حاضر یک ممنوعیت کامل را تصویب کرده است.

به گفته مدوزا، مسیر معمولی باقی مانده لاتین-روسیه روزانه توسط نورما-آ تحت نام تجاری Ecolines اجرا می شود. مجوز آن تا 9 ژانویه 2027 اجرا می شود و مقامات قصد تمدید آن را ندارند. این وزارتخانه همچنین تأیید کرد که مسافران می توانند از اتصالات از طریق استونی و لیتوانی یا مینی اتوبوس ها خارج از قوانین مربوط به خدمات اتوبوس استفاده کنند، محدود کردن محدوده عملی این پیشنهاد.

سیاست مسافرتی و تحریم های موجود

این پیشنهاد محدودیت دیگری را در منطقه ای که در آن حمل و نقل در حال حاضر تحت تاثیر سیاست های امنیتی قرار دارد، اعمال می کند. اقدامات اتحادیه اروپا که در ماه ژوئن 2024 تصویب شد، محدودیت های گسترده ای را بر حمل و نقل جاده ای بلاروس، از جمله تریلرها و نیمه تریلرهای ثبت شده در بلاروس حتی زمانی که توسط وسایل نقلیه ثبت شده در جای دیگر کشیده می شود، گسترش داد. شورای این اقدامات را با مشارکت بلاروس در جنگ روسیه و تلاش برای جلوگیری از محاصره تحریم ها مرتبط کرد.

این محدودیت های حمل و نقل به طور مستقل قوانین ارائه شده مسافران لاتین را تعیین نمی کند. تفاوت مهم است برای درک اینکه کدام خدمات تحت تاثیر قرار می گیرند و کدام مقامات عمل کرده اند. بسته 2024 همچنین به انتقال تکنولوژی حساس از طریق بلاروس و نیاز به تضمین های قراردادی در برابر صادرات مجدد کالاهای مشخص شده اشاره کرد. تمرکز آن بر کانال های تامین اقتصادی و نظامی بود؛ این اقدام به تازگی گزارش شده در لاتین مربوط به افرادی است که با اتوبوس های معمولی سفر می کنند.

هماهنگی در محدوده تعیین می شود

یک چارچوب جداگانه اتحادیه اروپا مدیریت مرزها را اداره می کند. در ماه مه 2024، به روز رسانی کنوانسیون مرزهای شنگن، ابزارهایی را برای پاسخگویی به ابزاری سازی مهاجرت فراهم کرد، از جمله محدود کردن نقاط عبور یا ساعات باز شدن آنها و تقویت نظارت. وی همچنین توضیح داد که بازنگری مجدد در مرزهای داخلی نیازمند ارزیابی نیاز و نسبیت است. این صلاحیت ها زمینه نهادی مربوطه را تشکیل می دهند، اما اعلامیه شورای، پیشنهاد اتوبوس لاتین را تایید یا درخواست نمی کند.

بنابراین موضوع فوری تصمیم دولت در مورد اصلاحات ارائه شده و محدوده دقیق هر متن تصویب شده است. مسیرهای ارتباطی که به آن ها اشاره می شود، هماهنگی منطقه ای را عواقب می سازد: یک محدودیت لاتین می تواند بدون پایان دادن به آن ها، سفرها را تغییر دهد. تا زمانی که قوانین نهایی و ترتیبات اجرایی تعیین شود، توسعه باید به عنوان یک تغییر سیاست حمل و نقل پیشنهاد شده در نظر گرفته شود، با اثرات بالقوه که به کشورهای همسایه بالتیک گسترش می یابد.