روسیه و صربستان حقوق هواپیمایی را برای پروازهای کالیینگراد به توافق رسیدند

Russia and Serbia have agreed to expand bilateral air services, giving Serbian airlines the right to operate scheduled flights between Serbia and Kaliningrad, Meduza reported on September 7, citing Russia's transport ministry. The development concerns permission for a route, with the commercial and operational details still to be established.

در این گزارش مشخص نشده است که چه کسانی مأموریت های خاص را دریافت می کنند یا یک جدول زمانی اعلام می کنند. این تفاوت برای مسافران و اهمیت دیپلماتیک این توافق مهم است. مجوز دوجانبه می تواند برای یک سرویس باز باشد، اما نمی تواند نشان دهد که پروازها شروع شده اند، بلیط ها در دسترس هستند یا یک شرکت هواپیمایی هواپیما را به تعویق انداخته است.

ارتباطات هوایی در چارچوب تحریم ها

پس زمینه ی اروپایی مربوط به واکنش روسیه به حمله ی گسترده ی اوکراین است. در 28 فوریه 2022، شورای اتحادیه اروپا محدودیت هایی را اعلام کرد که اجازه فرود، خروج و پرواز را به حمل و نقل روسیه و هواپیماهای ثبت شده روسیه رد می کند. این اقدامات همچنین شامل هواپیماهای ثبت شده خارجی است که متعلق به، چارتر شده یا به طور غیرمستقیم توسط افراد یا اشخاص روسیه کنترل می شود.

این چارچوب باعث می شود که اپراتور و کنترل هواپیما در کنار مقصد مهم باشد. این بیانیه از سوی شورای حمایت می کند از زمینه تاریخی تحریم ها؛ این بیانیه توافق جدید صربستان-روسیه را تأیید نمی کند یا برای یک پرواز خاص تصویب می کند. بنابراین، اعلام دوجانبه حقوق ترافیک نباید به عنوان تغییر در موضع اتحادیه اروپا در مورد روسیه تفسیر شود.

آزمایش بعدی آزمایش بعدی

شورای پس از آن محدودیت های هوانوردی را در بسته تحریم های 24 ژوئن 2024 گسترش داد. این موضوع به پروازهای غیر برنامه ریزی شده اشاره کرد که در آن یک فرد یا نهاد روسیه می توانست به طور موثر محل یا زمان خروج یا فرود را تعیین کند. علاوه بر این، اپراتورها نیز مجبور شدند اطلاعاتی را که از مقامات ملی در مورد این پروازها، از جمله مالکیت هواپیما و مسافران بالقوه، به عنوان بخشی از تلاش های ضد محاصره، ارائه دهند.

این مقررات بعدی مربوط به یک دسته متفاوت از خدمات برنامه ریزی شده که در گزارش دوشنبه توصیف شده است، اما نشان می دهد که چرا مقررات عملیاتی دقیق مهم است. مایل های ملموس بعدی یک شرکت هواپیمایی نامیده شده، یک برنامه منتشر شده و مجوزهای عملیاتی لازم است. تا زمانی که این جزئیات ظاهر شود، این توافق به بهترین نحو به عنوان گسترش حقوق هوانوردی دوجانبه در نظر گرفته می شود. تاثیرات عملی آن بر دسترسی مسافرتی بستگی به این دارد که آیا حمل و نقل این مجوز را به یک سرویس واقعی تبدیل می کند یا نه.