بازگرداندن شهروندان روسیه از بازداشت شدگان پروفسور مولچانوف، گزارش های مدوزا
سفر مسافران یک اختلاف جداگانه در مورد بازگرداندن جبران خسارت برای دارایی های انرژی اوکراین را ترک می کند.
ترجمه ماشینی · متن اصلی انگلیسی · مشاهده متن اصلی
Sixty-nine Russian citizens have returned home from the Professor Molchanov, a vessel detained in Norway, Meduza reported on September 8, citing the governor of Svalbard. Their departure addresses the immediate problem facing people aboard the ship while leaving its legal position unresolved. The return was arranged with assistance from local authorities and Russian representatives.
مدوزا گزارش داد که یک وزیر روسیه گفت که مسکو همچنان به دنبال آزادی این کشتی خواهد بود. بنابراین خروج کسانی که در کشتی هستند نباید به عنوان آزادی کشتی در نظر گرفته شود. همچنین گزارش های موجود نشان نمی دهد که توافق مالی بین روسیه و شرکت اوکراینی که به دنبال بازسازی است به دست آمده است.
چرا کشتی بازداشت شد؟
گزارش «3 سپتامبر» استقلال کیو، بازداشت را در بارنتسبورگ در آرشیپل Svalbard در 2 سپتامپیر قرار داده است. این اقدام را به عنوان بخشی از تلاش نافتوگاز برای اعمال جبران خسارت برای دارایی های گرفته شده در زمان اشغال روسیه از کریمه توصیف می کند. این کشتی باید تحت حکم دادگاه در بندر باقی بماند. این گزارش قبلی در مورد منشأ اختلاف است، نه گزارش دوم در مورد بازگشت شهروندان.
این ادعای پایه و اساس جبران خسارت در یک خبرنامه انرژی دولت اوکراین منتشر شده در 14 آوریل 2023 مستند است. در این فهرست نوشته شده است که یک دادگاه داوری به روسیه دستور داده بود که به نفتوگاز ۵ میلیارد دلار برای خسارت های مربوط به دارایی های دستگیر شده در کریمه در سال ۲۰۱۴ پرداخت کند. جایزه و بازداشت بعدی مراحل متفاوتی دارند: تعیین مسئولیت به خودی خود نشان نمی دهد که وام دهنده پول را جمع آوری کرده است.
بازسازی در حوزه های قضایی
فرانسه نمونه ای جداگانه از کمپین اجرای قانون را ارائه می دهد. در ماه آوریل سال ۲۰۲۵، روزنامه مستقل کیو گزارش داد که یک دادگاه فرانسوی مجاز به اجرای این جایزه بود و به نفتوگاز اجازه داد تا دارایی های دولتی روسیه را در آنجا به سر بگذارد. این شرکت همچنین در مورد دارایی های ارزش بیش از 120 میلیون یورو گزارش شده است. این اقدامات گام هایی به سمت بازسازی احتمالی بود، نه شواهدی که تمام مبلغ داوری پرداخت شده بود.
قسمت نروژ تأثیرات عملی این استراتژی قانونی گسترده تر را نشان می دهد: یک اختلاف ناشی از زیرساخت انرژی اوکراین می تواند بر یک کشتی روسیه که در خارج از کشور فعالیت می کند تاثیر بگذارد. پیشرفت فوری، بازگشت افرادی است که در کشتی بودند. سوالات ملموس بعدی مربوط به هر گونه حکم دادگاه دیگری است که کشتی را اداره می کند، وضعیت دادرسی اجرایی و اینکه آیا جبران خسارت در واقع بازگردانده می شود. تا زمانی که به این سوالات پاسخ داده شود، طرح های بشردوستانه و اختلاف اموال موضوعات جداگانه باقی می ماند.