Jaguar Land Rover crée une division de défense et offre un nouveau Defender aux acheteurs de l’OTAN

Le défenseur revient comme produit militaire

Jaguar Land Rover a créé une division défense dédiée à la défense et a commencé les discussions avec les pays de l'OTAN sur la fourniture de ses nouveaux véhicules militaires Wolf Series II. La compagnie britannique propose également le programme du ministère britannique de la Défense, qui vise à remplacer les roues terrestres et les pinzgauers en vieillissement utilisés pour la patrouille, la liaison et le transport d'équipements.

La société a révélé trois variantes Wolf Series II conçues pour différents rôles de personnel et de marchandises. Il dit que leur construction en aluminium peut être adaptée aux exigences militaires. Le Guardian rapporte que le design et l'ingénierie sont basés en Grande-Bretagne et que les moteurs sont construits à Wolverhampton. Aucun contrat national ou d'achat à l'échelle de l'OTAN n'a encore été annoncé.

Une opportunité britannique de 900 millions de livres

Le concours immédiat du Royaume-Uni est le programme Light Mobility Vehicle. Le matériel d'approvisionnement gouvernemental estime la valeur potentielle à 750 millions de livres avant taxe, ou 900 millions de livres comprenant la taxe, avec une période contractuelle prévue de 2027 à 2033. L'avis décrit une plate-forme roulée commune destinée à moderniser les rôles actuellement exercés par les flottes Land Rover et Pinzgauer.

Le ministère de la Défense a commencé à retirer ses Land Rovers militaires en mars, après plus de 70 ans de service. Plus de 5 000 restent en service en 2025, selon le ministère. Le programme de remplacement devrait livrer ses premiers véhicules aux soldats d’ici 2030. JLR s’est confrontée à la concurrence de General Motors et Ineos pour la demande.

Les producteurs se dirigeent vers la défense

Le mouvement de la JLR reflète un changement industriel européen plus large, car les gouvernements augmentent les dépenses de la défense et cherchent une capacité de fabrication supplémentaire. Les constructeurs possèdent de grands systèmes de production, des forces d'ingénierie et des chaînes d'approvisionnement qui peuvent être adaptées à la mobilité militaire, aux drones ou aux supports de la défense aérienne. Le Guardian identifie également les mouvements parallèles de Volkswagen et Renault pour consacrer la capacité industrielle aux produits liés à la défense.

Pour JLR, l’expansion de la défense vient alors que son entreprise civile est confrontée à une demande plus faible, à des coûts plus élevés, à des tarifs et à la suite d’un cyber-attaque. L’entreprise dit que l’initiative est séparée de ses réductions mondiales prévues. Ce qui suit, c’est si les négociations produisent des ordres nationaux, si le Defender répond aux exigences de protection et de soutien militaires, et combien de production reste en Grande-Bretagne si la demande d’exportation augmente.