La région de Leningrad impose une limite de carburant de 30 litres lorsque une station sur cinq est fermée

Rationnement provisoire jusqu'en octobre

Les autorités de la région de Leningrad de la Russie introduiront un limite uniforme de 30 litres de carburant par visite de recharge, a rapporté Méduza le 15 septembre. Le gouvernement régional a décrit la mesure comme temporaire et a déclaré qu'elle devrait rester en vigueur jusqu'au 1er octobre. Les responsables ont rejeté les codes QR et la distribution basée sur des coupon pour le moment, tout en conservant un système de véhicules étrange comme un possible recul.

Le gouverneur Alexander Drozdenko a déclaré que environ 20 pour cent des stations de remplissage privées et petites avaient suspendu les opérations parce qu'elles ne pouvaient pas obtenir suffisamment de volumes sur l'échange en gros. Il a décrit les fournitures de l'AI-92 comme stabilisant, mais a déclaré que l'IA-95 restait moins disponible que d'habitude. Il n'a pas rapporté de déficit comparable de carburant diesel, une distinction importante des revendications plus larges d'un collapse régional complet de carburants.

Les dégâts de la raffinage répondent à la pression de distribution

Meduza relie la dernière vague de déficience aux attaques de drones ukrainiennes sur les raffineries russes, les prix en gros en hausse et les couvertures renouvelées dans les stations de remplissage. La chronologie du 15 septembre de TV Rain enregistre indépendamment des attaques continues sur les installations énergétiques malgré la discussion publique d'une possible pause mutuelle. Il a signalé des dommages aux sites industriels et de raffinage russes tout en documentant les grèves russes contre l'infrastructure de carburant ukrainienne.

La connexion entre les dommages de la raffinage et le déficit régional est également reconnue dans les déclarations officielles locales transmises par Meduza, mais la contribution précise de chaque raffinage, le retard des transports et l'augmentation de la demande des consommateurs reste incertaine. La fermeture de petites stations peut amplifier les coudes dans les grands réseaux, même lorsque certains carburants continuent à atteindre la région, ce qui rend la disponibilité au détail pire que les chiffres d'approvisionnement aggregés suggèrent.

L’effet économique de la guerre en cours

L’Ukraine a ouvertement décrit les grèves contre le traitement du pétrole russe dans le cadre de sa réponse à long terme aux attaques russes. Un discours d'août du président Volodymyr Zelenskyy a confirmé une opération visant la raffinement russe et d'autres infrastructures liées à l'énergie. Cette déclaration officielle établit une campagne plus large de l’Ukraine, mais elle ne vérifie pas chaque incident de raffinage spécifique ou la nouvelle mesure de détail du gouvernement de Leningrad.

Le test viendra avant le 1er octobre : si les routes d'approvisionnement de remplacement restaurent les volumes de détail normaux, si les stations plus indépendantes sont réouvertes et si la règle de 30 litres est supprimée sur le calendrier. Le développement est une nouvelle économique et d'infrastructure conséquente, mais ce n'est pas une grève élargie-sensible. L’article concerne une décision de distribution civile de carburant et les effets accumulés des attaques antérieures, pas une confirmation d’une nouvelle action militaire.