מחירי הדלק והדיזל של האיחוד האירופי הגיעו לשיא בעקבות עליית שולי הפירוק

רשומות חדשות על המנורה

המחירים הממוצעים של בנזין ודיזל ברחבי האיחוד האירופי הגיעו לשיא בשבוע שעבר, שנמדד על ידי הדו"ח האחרון של הוועדה האירופית נפט. Euronews חישב ממוצע משקל של €2.063 ליטר עבור בנזין ו €2.159 עבור דיזל באמצעות מחירים דיווחו עבור 14 בספטמבר. בממוצע זה, מילוי טנק 50 ליטר עולה כ 103 יורו עם בנזין ו 108 יורו עם דיזל, מה שהופך את ההלם האנרגי לעלויות ישירות של בתים ותחבורה.

עלייה משמעותית עד שנת 2026. Euronews דיווח כי ממוצע הדלק המשקל עלה בכ-29% מאז תחילת השנה, בעוד דיזל עלה כמעט 40%. המחירים הלאומיים משתנים באופן נרחב בגלל מיסים, דמי, עלויות הפצה ותנאים השוק המקומיים שונים. הנפט עמד מ-1.34 יורו ליטר במלטה ל-2.56 יורו בדנמרק, בעוד שהדיזל עמד מ-1.21 יורו במלטה ו-2.51 יורו בפנלנד.

הנפט הירוק הוא רק חלק מהעלייה.

סכסוכים במזרח התיכון והפרעות זרימת האנרגיה הורידו את מחירי הנפט, אך עלויות הפירוק הן חלק חשוב יותר ויותר ממחירי המשאבה. לדברי Euronews, מומחים של הבנק המרכזי האירופי מעריכים כי מחירי הפירוק היו 0.41 יורו ליטר דיזל ו- 0.17 יורו ליטר בנזין בשבוע השלישי של ספטמבר. ההערכה שלהם מבוססת על עתיד הציע כי מחירי הדלק כבר עלו בשיא באוגוסט, בעוד מחירי הדיזל עשויים לא לעלות לשיא עד אוקטובר.

"הגאריאן" דיווחה על דרישות מחדש להטיל מס על מפעילי הרוח ברחבי האיחוד האירופי על חברות אנרגיה כמו נהגים ועסקים נספגים את העלייה. הדיון הפוליטי נותר ללא סיבה. מסגרת האיחוד האירופי המהירה מאפשרת למדינות החברות להטיל מס על רווחי הרוח למען צדק חברתי ומציעה תמיכה בפעולות לאומיות ממוקדות, אך היא עצמה אינה מייצרת ריבית חדשה. ממשלות צריכות להתאים את הקלה לצרכן נגד עלויות פיננסיות, חלוקת השוק וחיזוקים לשמירה על הדלק.

מחירים גבוהים ללא מחסור מיידי

המועצה מבדילה את משבר המחירים ממצב חירום פיזי. ההנחיות שלה למשבר האנרגיה אומרות כי אספקה מגוונת של נפט וגז, שמורות אסטרטגיות ויכולת ייבוא נוספת פירושו שאין דאגה מיידית של אבטחת האספקה של האיחוד האירופי לחורף 2026-2027. עם זאת, היא הציע תצפית דלק, שיתוף פעולה הדוק יותר בנוגע לאחסון ולשחרורים אפשריים, ותמיכה זמנית עבור בתים פגיעים ותעשיות פוגעות.

הסימנים הבאים יגיעו מתוך נתוני מחירים שבועיים, מרידי הדלק וההתפתחויות המשפיעות על זרימת הנפט הבינלאומית. ירידה מתמשכת עשויה לדרוש מחירים נמוכים יותר של חומרי גלם, שיקום קיבולת הפירוק ויציאה צפויה יותר דרך אזורים שבורים. עד אז, הקלה מס לאומית, תמיכה הכנסה ממוקדת ודיון רווחי הרוח יישאר ברור מבחינה פוליטית, גם אם אירופה נמנעת מחסור מוחלט.