לוטו מתכוננת להגבלות על אוטובוסים רגילים לרוסיה ולברוסיה, מדווחים מדוזא

משרד התחבורה של לוטו הגיש הצעות להגבלת שירותי האוטובוסים הרגילים לרוסיה ולבלוס, כולל שירותי מעבר לטריטוריה הלטינית, דיווח מדוזא ב-8 בספטמבר, בהתייחס לדלפי. השינויים המתוכננים מתייחסים לרשיונות הנוסעים בעתיד. הדו"ח אינו מציין כי הממשלה כבר אישרה איסור מוחלט.

על פי Meduza, שאר הנתיב הרגיל לוטו-רוסיה פועלת מדי יום על ידי Norma-A תחת המותג Ecolines. ההרשאה נמשכת עד ה-9 בינואר 2027, והרשויות לא מתכננות לחדש אותה. בנוסף, הודיעה הממשלה כי הנוסעים יוכלו להשתמש בקישורים דרך אסטוניה וליטא או במיני-אוטובוסים מחוץ לחוקי שירותי האוטובוס, ובכך להגביל את היקף המעשה של ההצעה.

מדיניות הנוסעים והסנקציות הקיימות

ההצעה תציג מגבלות נוספות באזור שבו תחבורה כבר מושפעת על ידי מדיניות אבטחה. אמצעי האיחוד האירופי שנחתם ביוני 2024 הרחיבו את הגבלות על משאיות הכביש של בלארוס, כולל טריילרים וחצי טריילרים רשומים בבלרוס, גם כאשר הם נמשכים על ידי כלי רכב רשומים במקום אחר. המועצה הקשבה את המדיניות הזאת לשיתוף פעולה של בלארוס במלחמה ברוסיה ולעבודות למניעת חוסר הסנקציות.

הגבלות אלה אינן קובעות באופן עצמאי את כללי הנוסעים המוצעים על ידי לוטו. ההבדל מתייחס להבנת השירותים השפיעו על אילו, ואיזה סמכות פעל. החבילה 2024 התייחסה גם להעברת טכנולוגיה רגישה דרך בלארוס ונדרשת הגנה חוזית מפני ייצוא מחדש של סחורות מסוימות. המוקד שלה היה ערוצי אספקה כלכליים וצבאיים; המדידה הלטינית שדווחה לאחרונה מתייחסת לאנשים שמטיילים באוטובוסים רגילים.

הקואורדינציה קובעת את היקף

מסגרת נפרדת של האיחוד האירופי שולטת בניהול הגבולות. העדכון של המועצה במאי 2024 של קוד הגבולות של שנגן מספק כלים כדי להגיב למכשירים של הגירה, כולל הגבלת נקודות מעבר או שעות הפתיחה שלהם, ולחזק את השגחה. היא גם הסבירה כי הבדיקות המתחדשות בגבולות הפנימיים דורשות הערכה של הצורך והיחסות. סמכויות אלה יוצרות רקע מוסדי רלוונטי, אך ההודעה של המועצה אינה מאשרת או דורשת את הצעת האוטובוס הלטינית.

לכן הנושא המיידי הוא החלטת הממשלה בנוגע לשינויים שהוגשו ובהיקף המדויק של כל טקסט שהתקבל. מסלולי האינטראקציה המפורסמים הופכים את הקואורדינציה האזורית לתוצאה: הגבלה לוטנית יכולה לשנות את הנסיעות מבלי להפסיק אותן. עד להקמת הכללים הסופיים וההסדרים ליישום, התפתחות זו צריכה להיות מובנת כשינוי במדיניות התחבורה המוצע, עם השפעות פוטנציאליות המתרחבות למדינות הבלטיות השכנות.