영국은 취소된 열차 승객에게 운영자 교환을 위한 자동 권리를 부여한다.

취소에 대한 국가적 붕괴

영국에서 열차를 취소하는 승객은 다시 지불하지 않고 다른 운영자로 여행을 완료 할 수있는 자동 권리를 얻을 것입니다. 장관과 보고서가 9월 14일에 발표한 정책은 9월 20일에 효력을 발휘한다. 그것은 여행자가 종종 운영자가 응급 티켓 수락에 동의하거나 교체 요금을 구입하고 나중에 환불을 요청하기 위해 기다려야하는 분열 된 접근 방식을 대체합니다.

새로운 조정에 따라 취소된 서비스에 대한 유효한 티켓을 보유한 승객은 다른 회사가 운영하는 합리적인 대체 경로를 이용할 수 있습니다. 허용된 창은 취소된 열차 후 2시간 이내에서 2시간 이하로 확장됩니다. 이 규칙은 붕괴가 발생할 때 예측 가능한 붕괴를 만들기 위해 설계되었으며, 승객이 이미 붕괴 된 후에 발표되는 별도의 계약에 의존하는 대신.

누가 덮여 있는가

자동 크로스 운영자 수용은 이미 공공 소유로 돌아온 회사들 사이에서 운영되고 있습니다. 이 변화는 CrossCountry, Great Western Railway, Avanti West Coast 및 Chiltern Railways를 포함하여 개인적으로 운영되는 대규모 교차 운송 업체에 대한 커버를 확장합니다. East Midlands Railway는 계속되는 서비스 취소 및 좌석 부족으로 인해 즉시 포함되지 않을 것입니다.

시간표는 정부 소유권 프로그램의 또 다른 단계와 일치합니다. 교통 지침부는 Chiltern Railways가 9 월 20 일에 공공 소유권에 들어가야한다고 말하고, Great Western Railway는 12 월 13 일에 따라갈 예정입니다. 정부는 계약에 적용되는 서비스의 전송이 2027년 말까지 완료될 것으로 예상하지만, 개별적으로 운영된 배송 및 오픈 액세스 서비스는 그 프로그램 이외에 남아 있습니다.

GBR 전에 분열을 줄이는 방법

이 정책은 영국 철도에 의해 약속 된 통합의 실용적인 전망입니다. 현재 정부의 계획은 단일 관리 조직 내에서 대부분의 승객 운영 및 철도 인프라에 대한 책임을 지는 단일 공공 기관을 계획하고 있습니다. 횡단 운영자 티켓 수락은 그 기관적 재검토가 완료되기 전에 시스템의 가장 눈에 띄는 부분 중 하나를 다루고 있습니다 : 중단된 여행은 여러 회사가 적절한 열차를 운행하는 경우에도 하나의 여행으로 취급되어야합니다.

실행은 개혁이 계획대로 작동하는지 여부를 결정할 것입니다. 승객은 자격을 갖춘 대안에 대한 명확한 역 및 디지털 정보가 필요하며, 회사 간의 직원들은 2시간 규칙을 일관되게 적용해야 합니다. 즉각적인 테스트는 운영자가 어떻게 복잡한 경로, 용량 제한 및 East Midlands Railway 또는 오픈 액세스 서비스를 포함하는 방해를 다루는지에 관한 것입니다.