유럽 연합 (EU)의 가솔린 및 디젤 가격은 재활용 경계가 상승함으로써 기록적인 상승에 도달했습니다.

펌프에 새로운 기록

Average petrol and diesel prices across the European Union reached record highs in the week measured by the European Commission’s latest Oil Bulletin. Euronews calculated weighted averages of €2.063 per litre for petrol and €2.159 for diesel using prices reported for September 14. At those averages, filling a 50-litre tank costs roughly €103 with petrol and €108 with diesel, turning the energy shock into a direct household and transport expense.

2026년까지 급격히 상승했다. Euronews 보고서에 따르면, 가솔린 중량은 올해 초부터 약 29 % 증가했으며, 디젤은 거의 40 % 상승했습니다. 국가 가격은 세금, 관세, 배포 비용 및 지역 시장 조건이 다르기 때문에 광범위하게 다릅니다. 석유는 말타에서 1 리터당 1.34유로에서 덴마크에서 2.56유로로, 디젤은 말타에서 1.21유로에서 2 핀란드에서 2.51유로로 떨어졌다.

석유는 단지 증가의 일부일 뿐이다.

Conflict in the Middle East and disruption to energy flows have lifted crude prices, but refining costs are an increasingly important part of the pump price. Euronews says European Central Bank specialists estimated that refining margins accounted for €0.41 per litre of diesel and €0.17 per litre of petrol in the third week of September. Their futures-based assessment suggested petrol margins had already peaked in August, while diesel margins might not peak until October.

가디언(Guardian)은 자동차 운전사와 기업이 증가를 흡수하는 에너지 회사에 대한 유럽 전역의 바람사기 세금을 요구하는 것을 새롭게 발표했다. 정치적 논쟁은 여전히 끊임없이 진행되고 있다. 유럽위원회의 AccelerateEU 프레임 워크는 회원국들이 사회 정의를 위해 빈곤 이익을 세금으로 할 수 있도록 허용하고 목표 국가 조치에 대한 지원을 제공하지만, 그 자체로는 블록 전반의 새로운 수수료를 부과하지 않습니다. 정부는 소비자 편안함을 세금 비용, 시장 분열 및 연료 보존 촉진에 대하여 균형을 맞추어야 한다.

즉각적인 부족 없이 높은 가격

위원회는 가격 위기를 물리적 공급의 긴급 상황과 구별한다. 에너지 위기 지침에 따르면 다양한 석유 및 가스 공급, 전략적 예비 및 추가 수입 용량은 2026-2027 겨울에 대한 EU의 즉각적인 공급 안전에 대한 우려가 없음을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 연료 관측소가 제안되었으며, 저장 및 가능한 예비 배출에 대한 조정과 취약한 가정 및 노출된 산업에 대한 일시적인 지원이 강화되었습니다.

다음 신호는 주간 가격 데이터, 디젤 정제 마진 및 국제 석유 흐름에 영향을 미치는 발전에서 나올 것입니다. 지속적인 감소는 아마도 원료 가격이 낮아지고, 재활용 능력이 회복되고, 방해된 지역을 통한 더 예측 가능한 배송이 필요할 것입니다. 그때까지 국가 세금 촉진, 대상 수입 지원 및 바람이 흐르는 이익에 대한 토론은 유럽이 뚜렷한 부족을 피하더라도 정치적으로 뚜렷하게 유지될 것입니다.