후티스는 붉은 바다가 대부분의 선박에 열려 있다고 선언하지만 사우디 선박에 대한 금지를 유지합니다.

선택적인 배송 보험

예멘의 후티스는 붉은 바다와 바브 알만데브의 항해가 사우디 선박을 제외한 상업 교통에 안전하다고 말했으며, 다른 선박 소유자를 안심시키려고 노력하면서 리야드에 대한 특정 위협을 유지했다. 알 자제라(Al Jazeera)는 9월 11일 하우티군이 이스라엘 서부 해안을 따라 진전했을 때 발표했다. 이 발표는 그룹의 공개적으로 발표된 대상 정책을 변경하지만 독립적으로 보장된 경로의 재개를 의미하지는 않습니다.

후티 군대 대변인 야야 사레(Yahya Saree)는 사우디군에 대한 작전이 예멘에 대한 공격과 차단이 끝날 때까지 확장될 것이라고 밝혔다. 따라서 사우디 선박에 대한 예외는 더 넓은 갈등과 조건적이고 명시적으로 연결되어 있습니다. 다른 운송업체는 비정부 무장 단체의 보증이 신속하게 회전될 수 있기 때문에 이 진술을 조심스럽게 해석할 수 있으며, 광산, 잘못 식별, 반대 또는 해안 발사 지역 근처에서 싸우는 위험을 제거하지 않습니다.

Bab el-Mandeb는 붉은 바다와 아덴 골프를 연결하고 수즈 채널으로 향하는 교통을 지원합니다. 그곳의 붕괴는 아시아, 유럽 및 지중해 사이의 여행에 영향을 미칩니다. 이 정책은 사우디 아라비아가 대체 에너지 경로에 동시에 압박을 받고 있기 때문에 특히 결과적입니다. 비 사우디 선박이 대상으로 명명되지 않을 때조차도 불안정성은 보험 비용을 높이고 더 오래의 분리를 촉진 할 수 있습니다.

공식 경고는 더욱 강력하다.

영국 외교부는 9월 10일에 매우 다른 평가를 제안했다. 그는 푸티의 재개된 갈등, 사우디 아라비아에 대한 공격, 붉은 바다와 바브 알만데브를 통한 항해의 자유에 대한 위협을 비난했다. 이 점진은 민간인, 지역 안정성 및 인도주의 접근을 위험에 빠뜨렸다. 이 공식적인 입장은 더 광범위한 보안 위기의 독립적 인 확인을 제공하지만 후티스의 후속 선택적 보장은 아닙니다.

유엔은 또한 최근 후티 국경 간 공격, 예멘 내의 이주 및 민간인과 에너지 인프라에 대한 위험을 증가시키는 보고를 받았습니다. 이러한 조건은 배송 선언을 육상 배송에서 분리하기가 어렵게 만듭니다. 더 많은 해안선을 통제하면 후티스가 배를 모니터링하거나 위협하는 능력을 향상시킬 수 있으며, 사우디 선박의 배제는 상업적 접근을 전쟁 시간 압력의 도구로 바<unk>니다.

다음과 같은 것은 글쓰기보다는 행동하는 것입니다. 선박 회사는 공격, 억제 시도 및 새로운 조언을 감시할 것이며 정부는 예외가 사우디와 연결된 선박을 넘어서 확장되는지 여부를 평가할 것입니다. 지속적인 사고의 부재는 점차적으로 신뢰를 향상시킬 수 있습니다. 그러나 새로운 공격은 항해가 불안정한 갈등의 포로로 남아 있고 선언이 실행 가능한 해상 조정으로 대체될 수 없다는 견해를 강화할 것이다.