인도네시아 승객 선박이 자바에서 탈출하여 최소 129명이 실종됐다.

캡시즈가 확인된 후 검색 확장

인도네시아 당국은 9월 13일에 최소 129명의 사람들을 찾고 있었는데, 승객선이 자바에서 떨어진 후에. Reuters, Euronews 및 Sky News의 업데이트 보고서에 따르면 구조대원들은 100명 이상의 생존자를 복구하고 최소 6명의 사망자를 확인했다. 당국이 승객의 표지판을 바다에서 발견 된 생존자와 가족이 제공 한 정보와 합의했을 때 숫자는 일시적으로 남아있었습니다.

이 배는 처음에는 잔인한 조건으로 여행하는 동안 실종된 것으로 알려졌다. 그것이 캡시화되었다는 확인은 실종 된 선박 검색에서 대규모 구조 및 복구 임무로 작전을 변환했습니다. 항공기, 선박 및 현지 승무원은 잔해와 생존자들이 위치한 지역에 배치되었습니다. 급속히 변화하는 흐름과 날씨가 복잡한 추정치에서 물에 들어온 사람들은 흔들릴 수 있습니다.

분명한 불확실성은 반응을 복잡하게 만듭니다.

인도네시아 해상 재해에서 승객 총액이 변경될 수 있기 때문에 공식 시위는 항상 배에있는 사람들의 수와 일치하지 않습니다. 그러므로, 실종된 숫자는 최종 사망자로 취급되어서는 안 된다. 연구 큐토프에서 확인된 사실은 캡시스, 여러 사망, 100명 이상의 구조 및 100명 이상을 위한 지속적인 수색이었다. 당국은 아직 배의 손실에 대한 최종 설명을 발표하지 않았습니다.

이 사건은 또다시 페리와 승객 보트가 필수적인 교통이 있는 고대 국가에서 지속적인 안전 위험을 강조한다. 현재 영국 정부의 조언은 인도네시아 해양 조건이 빠르게 변화하고 안전 표준이 다를 수 있으며, 배가 충만하거나 과도하게 충전되거나 잘못 유지될 수 있다고 경고합니다. 지침은 일반적인 배경이며,이 캡시스를 일으키는 원인을 결정하지는 않지만, 구조적 위험 조사관이 날씨와 운영 결정과 함께 검토 할 것을 식별합니다.

다음 우선 순위는 추가 생존자를 찾고, 신뢰할 수 있는 승객 목록을 만들고, 기술적 조사에 대한 증거를 유지하는 것입니다. 수사관들은 배의 충전, 유지 보수 상태, 생명을 구하는 장비, 통신 및 날씨가 악화되었을 때 취해진 결정을 확인해야합니다. 그 작업이 완료 될 때까지, 무관심이나 단일 원인에 대한 주장은 일찍 일어날 것입니다. 또한 인간의 결과는 여전히 무시되고있다 : 모든 구조 또는 확인 된 가족 보고서는 공식 총액을 물질적으로 변경할 수 있습니다.