라트비아는 러시아와 벨라루스에 대한 정규 버스에 대한 제한을 준비하고있다, Meduza 보고서

라트비아 교통부는 러시아와 벨라루스에 정규 버스 서비스를 제한하는 제안을 제출했으며, 라트비아가 통과하는 서비스를 포함하여 9 월 8 일 메두자에 의해 보고되었습니다. 계획된 변경 사항은 미래의 승객 운송 허가에 관한 것입니다. 보고서에 따르면 정부가 이미 완전한 금지를 통과했다는 사실은 밝혀지지 않는다.

Meduza에 따르면, 나머지 정규 라트비아 - 러시아 경로는 Ecolines 브랜드 아래 Norma-A에 의해 매일 운영됩니다. 허가권은 2027년 1월 9일까지 유효하며 당국은 이를 갱신할 계획이 없습니다. 또한 승객들은 에스토니아와 리투아니아를 통한 연결이나 버스 서비스 규칙 이외의 미니 버스를 이용할 수 있으며, 제안의 실용적인 접근을 제한할 수 있다.

승객 정책 및 기존 제재

이 제안은 이미 안전 정책에 의해 영향을받는 지역에서 또 다른 제한을 도입할 것입니다. 2024년 6월에 채택된 EU 조치는 벨로루시의 도로 화물에 대한 제한을 확대했으며, 다른 곳에 등록된 차량에 의해 추출되는 경우에도 벨로로루시에 등록된 트레일러와 반트레일러를 포함했다. 이 조치는 러시아의 전쟁에 대한 벨라루스의 참여와 제재 방해를 방지하기위한 노력과 연결되었다.

이러한 화물 제한은 독립적으로 라트비아의 제안된 승객 규칙을 설정하지 않습니다. 구별은 어떤 서비스가 영향을 받고 어떤 당국이 행동했는지 이해하는 데 중요합니다. 2024 패키지는 또한 벨라루스를 통한 민감한 기술의 전환을 대상으로 하였으며, 특정 상품의 재수출에 대한 계약 보증이 요구되었다. 그것의 초점은 경제적 및 군사적 공급 채널이었으며, 새로 보고된 라트비아 조치는 정규 버스를 타고 여행하는 사람들을 다루고 있습니다.

조정은 범위를 결정한다.

유럽 연합 (EU)의 독립적 인 프레임 워크는 국경 관리에 관한 것입니다. 2024년 5월에 발표된 싱가포르 국경법 업데이트는 이민의 도구화에 대응하기 위한 도구를 제공했으며, 이민의 교차점이나 개방시간을 제한하고 모니터링을 강화하는 것을 포함했다. 또한 내부 국경에서 재개된 검사는 필요성과 비례성에 대한 평가가 필요하다는 점을 명확히했다. 이러한 권한은 관련 기관적 배경을 형성하지만, 이사회의 발표는 라트비아 버스 제안을 승인하거나 요구하지 않습니다.

즉각적인 문제는 따라서 제출된 수정에 대한 정부의 결정과 모든 채택된 텍스트의 정확한 범위입니다. 특히 연결하는 경로들은 지역 조화를 결과적으로 만듭니다 : 라트비아 제한은 여행을 끝내지 않고 여행을 바꿀 수 있습니다. 최종 규칙과 구현 조치가 설립 될 때까지, 개발은 이웃 발트 국가에 잠재적 영향이 확장 될 수있는 교통 정책의 제안 변경으로 이해되어야합니다.