필리핀 페리 화재 사망자 수가 35로 상승 54 여전히 실종

MV 6월 Aster에서 훨씬 더 높은 수수료

필리핀 승객 열차 MV June Aster에서 발생한 화재로 인한 사망자 수는 최소 35명으로 늘어났으며, 54명은 여전히 실종자로 기록되어 있다. 새로운 수수료는 5명의 사망자와 수십명에 대한 첫 번째 보고서에서 물질적 상승이다. 스카이 뉴스(Sky News)는 수요일 저녁에 발라완 서부 지방에 있는 코론에 접근하는 동안 배가 불을 붙인 후 43명이 구조되었다고 밝혔다.

승객 선언에는 처음에는 134명이 탑승했지만, 2명이 나중에 당국에 그들이 탑승하지 않았다고 말했습니다. 이 차이점은 중요합니다 : 현상은 검색 작업의 필수적인 출발점이지만, 물리적으로 존재하는 숫자는 생존자 인터뷰와 가족 보고서를 통해 합의되어야합니다. 따라서 최신 공공 데이터는 수사관이 신원을 확인하고 실제로 배에 누가 있었는지 결정하기 때문에 재검토 될 수 있습니다.

검색 조건은 여전히 어렵다.

화재는 밤새 불타고 배를 떠났지만 목록을 남겼다. 뜨거움과 흡연은 처음에는 구조대원들이 승객들이 갇혀있을 수 있는 인테리어 부분에 도달하지 못하게 했습니다. 나쁜 날씨, 큰 파도와 강한 흐름이 어려움에 추가되었습니다. 배는 터다 마을에서 약 4 마일의 해상 마일로 불안 신호를 보냈지만, 흐름은 나중에 원래 위치에서 더 멀리 옮겼다.

필리핀 해안 경비원에 의해 제공 된 사진은 화재 손상과 배 주위에서 일하는 응급 직원을 보여줍니다. 생존자들은 사람들이 생명 재킷에 도달하거나 창문을 통해 탈출하려고 시도했을 때 불꽃과 공포의 급속한 확산을 설명했습니다. 이러한 계산은 응급실의 속도를 설명하는 데 도움이되지만 화재가 어디에서 시작되었는지 또는 어떤 보안 장비가 실패했는지 결정하지 않습니다. 당국은 금요일 저녁까지 그 이유를 밝히지 않았다.

책임감은 구조와 식별을 따릅니다.

즉각적인 우선 순위는 실종자를 찾고, 죽은 사람들을 회복하고, 생존자를 치료하고, 가족에게 신뢰할 수 있는 정보를 제공하는 것입니다. 국제 붉은 십자가 위원회 (International Committee of the Red Cross)는 필리핀 군, 경찰 및 해안 경비원들과 해상 법 집행 및 긴급 사망자 관리에 대해 이전에 협력했습니다. 이 기관적 배경은 조정 도전과 관련이 있지만, 이 함대의 상태 또는 승무원 행동에 대한 증거는 아닙니다.

검색 조건이 허용되면, 수사관은 엔진 공간, 전기 시스템, 화재 장비, 탈출 경로, 승무원 행동 및 표지판의 정확성을 검토해야합니다. 그들은 또한 기상과 흐름이 승객이 물에 들어갔을 때 사고 수수료에 영향을 미쳤는지 여부를 평가할 것입니다. 짧은 기간의 핵심 지표는 추가 복구, 승객 목록의 합의 및 화재의 기원에 대한 공식 기술적 보고서입니다.