필리핀 페리 화재는 5 명을 죽이고 파라완을 떠날 수없는 점수를 남깁니다.

바다에 불이

필리핀 섬 파라완에서 승객 열차 MV June Aster에서 화재로 인해 최소 5명이 사망했다고 확인했다. 필리핀 해안 경비원은 코론 근처의 물에서 43명이 구조되었으며, 주요 관광지인 코론은 응급실의 첫 시간 동안 점수가 계산되지 않았다고 밝혔다. 작전에서 배포 된 사진은 배의 큰 부분이 불타고 생존자들이 작은 보트로 옮겨지고 있음을 보여주었습니다.

페리는 바세코에서 떠나 마닐라에 있었고 코론으로 여행을 떠났다. 해안 경비원 대변인은 117명의 승객과 17명의 승무원을 기록했다고 밝혔다. 미디어의 초기 계산에 따르면 실종자 수는 80명 이상이었고, 알 자제라에서는 87명이 실종했다. 당국은 이러한 숫자가 일시적이었기 때문에 생존자들은 다양한 구조 팀을 통해 해안에 도달 할 수 있었고, 현장의 정확성은 여전히 확인되어야했다고 강조했다.

회계하기 전에 검색

즉각적인 우선 순위는 물에 들어가거나 배 근처에 남아있는 사람을 찾는 것입니다. 해상 사고의 총액은 종종 응답자와 평화로운 승객 목록, 병원 입원, 회복 된 시체 및 친척의 보고서로 변경됩니다. 따라서 확인된 사망자 수, 구조된 수 및 실종자 수는 해안 경비원이 검사를 완료하기 전에 최종 회계에 결합된 대신 별도의 조치로 취급되어야 한다.

화재의 원인은 여전히 조사 중이다. 이 연구 라운드에서 사용할 수 있는 검증된 계정은 불꽃이 어디에서 시작되었는지, 경보 및 탈출 시스템이 설계된대로 작동했는지, 또는 얼마나 빨리 불안 메시지가 구조에 도달했는지 확인되지 않았습니다. 이러한 질문은 재해가 기계적 실패, 화물, 운영 관행 또는 다른 원인으로 인해 발생했는지 결정하는 데 중점을 둡니다.

기관적 프레임 워크는 선박 검사, 응급실험 평가, 해상 검색 및 구조, 그리고 치명적인 해상 사고에 대한 조사를 필리핀 해안 경비원의 책임 중 하나로 배치합니다. 바다에서의 생명 안전에 관한 국제 협약은 승객 선박, 항해 및 구조에 대한 더 넓은 국제 안전 프레임 워크를 제공합니다. 이 규칙은 맥락을 제공하지만이 특정 화재의 원인을 결정하지 않습니다.

무엇이 다음에 오는가

다음 검증된 미리 스톤은 해안 경비원 생존자 목록을 업데이트하고, 검색 영역을 완료하고, 죽은 사람들의 식별 및 배 검사에서 사전 발견이 될 것입니다. 또한 수사관들은 실제로 탑승한 사람들과 마찬가지로 선언을 합의해야 한다. 이 과정이 완료 될 때까지, 최종 수수료 또는 화재의 출처에 대한 보고서는 일찍 남아 있습니다. 이 사건은 대규모 민간 응급 상황이 아니라 군사 공격이므로 지도 경고에 적합하지 않습니다.