러시아와 세르비아는 칼리닌그라드 항공편에 대한 항공권에 합의

러시아와 세르비아는 양자 항공 서비스를 확장하기로 합의했으며, 세르비안 항공사들에게 세르비나와 칼리닌그라드 사이의 예정된 항공편을 운영할 수 있는 권리를 부여했으며, 메두사(Meduza)는 9월 7일 러시아 교통부를 인용했다. 개발은 경로의 허가에 관한 것이며, 상업 및 운영 세부 사항은 여전히 확립되어 있습니다.

보고서는 특정 임무를 받은 운송업체를 식별하거나 일정표를 발표하지 않았습니다. 이 차별은 승객과 협정의 외교적 중요성에 관한 것입니다. 양측 허가가 서비스에 대한 개방을 만들 수 있지만, 항공편이 시작되었는지, 티켓이 제공되었는지를 또는 항공사가 항공기를 배송했다는 것을 확인하지 않습니다.

제재의 범위 내에서 항공 연결

관련 유럽 배경은 우크라이나에 대한 러시아의 광범위한 침공에 대한 반응에 기인합니다. 2022년 2월 28일, 유럽 연합 (EU) 의회는 러시아 운송업체와 러시아 등록 항공기에 대한 착륙, 출발 및 비행 허가를 거부하는 제한을 발표했다. 이 조치는 또한 러시아 개인이나 단체가 소유하고, 차트 또는 다른 방식으로 통제하는 외국 등록 항공기를 다루었습니다.

이 프레임 워크는 목적지 옆에서 항공기의 운영자와 통제가 중요합니다. 이 협의회 발표는 역사적인 제재의 맥락을 지지하고 있으며, 새로운 세르비아-러시아 협정을 확인하거나 특정 항공편에 대한 승인을 부여하지 않습니다. 따라서 이중 교통권 선언은 러시아에 대한 EU의 입장의 변화로 해석되어서는 안됩니다.

실행은 다음 테스트로 남아있다.

그 후, 이사회는 항공 제한을 2024년 6월 24일 제재 패키지에서 확장했다. 그것은 러시아 사람이나 단체가 출발 또는 착륙 장소 또는 시간을 효과적으로 결정할 수있는 계획되지 않은 항공편을 다루었습니다. 또한 운영자는 이러한 항공편에 관한 국가 당국에 의해 요청된 정보를 제공해야 했으며, 항공기 소유권 및 잠재적 승객을 포함하여 교차 방지 노력의 일환으로 제공해야 했다.

이 나중의 규정은 월요일 보고서에 설명된 예정된 서비스와는 다른 범주에 관한 것이지만 정확한 운영 조치가 왜 중요한지 보여줍니다. 다음 콘크리트 미리 스톤은 명명 항공사, 공개 일정 및 필요한 운영 허가입니다. 이러한 세부 사항이 나타날 때까지, 이 협정은 양자 항공권의 확장으로 가장 잘 이해됩니다. 여행 접근에 대한 실질적인 영향은 운송업체가 그 허가를 실제 서비스로 변환하는지 여부에 달려 있습니다.