미국은 이란과 연결된 36개 목표에 대한 새로운 항공 제재를 부과했다.

항공이 최신 압력점이 되었습니다.

미국은 상업 항공에 초점을 맞춘 이란과 관련된 36개의 새로운 제재를 부과했으며, 9월 8일 알 자제라의 보고서에 따르면. 이 조치는 Mahan Air와 관련된 제한을 확장하고 항공 서비스를 제공하는 이란 항공사와 다른 항공사를 대상으로합니다. 이들은 워싱턴의 광범위한 노력으로 이란의 남아있는 국제 금융 및 물류 연결을 해제하기위한 최신 구현 단계입니다.

징계는 미국의 관할권에 있는 자산을 냉동시킬 수 있으며, 지정된 단체와 거래하는 외국 기업을 미국 금융 시스템에서 제외시킬 수 있다. 따라서 그들의 실용적인 범위는 소위 이란 기업을 넘어서고 있습니다. 항공은 국제적으로 공급된 항공기 부품, 유지 보수, 보험, 지불 채널 및 공항 서비스에 의존하며, 항공은 이란 이외의 공급 업체에 의한 초기 제재 및 준수 결정에 특히 취약합니다.

워싱턴은 2011년부터 Mahan Air에 대한 제재를 받고 있으며, 이슬람 혁명 경비대에 대한 지원을 주장하고 있다. 새로운 패키지는 생존하는 항공 네트워크에 그 압력을 확대합니다. Al Jazeera는 미국 당국이 또한 해외 기업들이 이란 운송업체에게 부품이나 물류 서비스를 제공하는 것에 대해 비난했지만, 각 명칭은 그 회사에 대해 공개된 증거와 법적 근거를 바탕으로 평가되어야 한다고 보고했다.

활동적인 전쟁 중 경제적 강요

백악관은 공식적으로 8월 24일 운영 경제 출발을 발표하여 디지털 자산, 기술, 금 및 선박과 함께 항공을 확장된 초기 처벌 위험에 처한 분야로 식별했다. 이 공식 발표는 캠페인의 범위와 명시된 목적을 결정합니다. 9월 8일의 명칭은 행정부가 광범위한 분야 경고에서 항공사와 그 서비스 네트워크에 대한 특정 집행으로 이동하는 것을 보여줍니다.

이란은 워싱턴의 목표를 달성하지 못한 압박의 연속으로 마지막 단계를 거부했다. 미국-이란의 직접적인 적대감과 지역 선박에 대한 제한은 이미 무역, 교통 및 정부 수입을 약화하고 있습니다. 민간 항공 조치는 일반 여행자와 유지 보수 안전에 영향을 미칠 수 있으며, 당국이 목표를 정부 또는 군사 지원 네트워크로 묘사 할 때조차도.

다음 테스트는 실행입니다. 명칭만으로는 공급 업체, 공항, 은행 및 보험사가 관계를 얼마나 빨리 종료하는지 결정하지 않습니다. 관심은 외국 서비스 제공 업체가 철수하는지, 이란이 중개인을 통해 부품을 얻을 수 있는지, 그리고 워싱턴이 불일치에 대해 벌금을 추가하는지 여부에 초점을 맞출 것입니다. 모든 영향 평가는 테헤란을 비행 능력, 군사 물류 및 민간 여행에 대한 독립적으로 입증된 영향으로부터 분리해야 한다.