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웨스트뱅크 체크 포인트는 팔레스타인 기업과 노동자들에게 손실을 심화시켰다.

Nablus 주위의 비즈니스는 상품을 낭비하고, 판매가 떨어지고, 일자리가 손실되었으며, UN 및 ICRC가 이동 제한에 의해 분열 된 더 넓은 경제를 기록했습니다.

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손상된 물품은 수시간 지연을 만난다.

이스라엘의 체크 포인트와 도로 블록은 점령된 서부 지역의 팔레스타인 기업에 수출 비용을 부과하고 있으며, 나블루스 근처의 유제품 제조업체는 우유가 낭비되고 고객이 버려지고 직원 수가 줄어들었다고보고하고 있습니다. Rujeib의 Al Jazeera 보고서에 따르면 배달 트럭은 온도 민감한 물품을 운송하는 동안 체크 포인트에서 몇 시간을 기다리고 있습니다. 알 카멜 주스 공장은 10 톤의 우유가 낭비되었고 판매량이 30~40% 감소했다고 밝혔다.

회사는 두 개의 분배 트럭을 주차하고 최소 12 명의 직원을 해고했는데, 이동성 문제와 약한 수요가 결합되어 있습니다. 한때 농장, 공장 및 고객을 연결한 여행은 이제 오랜 기다림이나 비싼 분산이 필요합니다. 그 결과는 공급망을 통과합니다 : 농부들은 원유를 잃을 위험이 있고, 프로세서는 냉각 및 연료 비용에 직면하고, 소매업체는 더 적은 상품을 받고, 소비자는 더 높은 가격이나 저렴한 가용성에 직면합니다.

Al Jazeera는 925 개의 체크 포인트와 서부 지방의 군사 포트를 언급하고 있으며, 그 중 147 개는 나블루스 지방에 있습니다. 이 전체는 유엔 지도와 일치하지만, 유엔은 체크 포인트, 문, 붕괴, 지구 산과 다른 장벽을 포함하는 더 넓은 기간의 이동 장애물을 사용합니다. OCHA는 925 문서화 된 장애물이 약 3.4 백만 명의 팔레스타인인의 움직임을 제한하고 이전 20 년 연간 평균보다 43 % 증가한다고 발견했습니다.

분열된 경제

경제적 부담은 직접 운송 손실보다 훨씬 넓습니다. 미디어 보고서에 언급 한 한 연구에 따르면 14 개의 모니터링 된 체크 포인트에서 지연은 팔레스타인 경제에 하루에 약 2.8 백만 셰이크를 지불하고, 연료 비용은 지연에 추가됩니다. 이러한 추정치는 조사된 경로에 달려 있으며 전체 경제 전체로 취급되어서는 안되지만 접근 제한이 시간을 반복적인 생산 비용으로 바꾸는 방법을 보여줍니다.

신선한 기관적 증거는 더 넓은 추세를 지원합니다. ICRC는 9 월 9 일 이동 제한과 분열 된 경제가 서부 지역의 건강 관리, 교육 및 생활 위험을 방해하고 있다고 말했습니다. 9월 2일 유엔 업데이트에 따르면 이스라엘의 정착민 폭력, 군사 작전, 파괴 및 이동 제한은 생존 위험을 파괴했으며 실업률이 두 배 이상 증가했으며 인구의 1/3 이상이 기본적인 요구를 충족하기 위해 싸웠습니다.

이러한 압박을 빨리 반대할 수 있는 선언된 정책 변화는 없습니다. 이스라엘이 물리적 장애물을 제거하거나 추가하거나, 허가 관행을 변경하거나, 취업 및 시장에 대한 더 넓은 접근을 복원하는지 여부를 관찰해야합니다. 자금 지원은 또 다른 즉각적인 변수입니다 : 유엔은 감소 된 자원이 세계 식량 프로그램이 서부 지역에서 경제적 취약성이 증가함에도 불구하고 지원을 줄이도록 강요했다고 말합니다. 움직임과 수요가 향상되지 않으면 개별 비즈니스 손실이 더 많은 일자리 절감과 식량 불안정으로 결합 될 가능성이 높습니다.