Reino Unido divulga custos de £56.000 por cada migrante devolvido à França

Uma nova figura de custos para o piloto de retorno

A Grã-Bretanha está gastando cerca de £ 56.000 por cada pessoa que retornou à França sob o seu esquema bilateral de migração "um em, um fora", disse a secretária de Estado Shabana Mahmood à comissão de assuntos domésticos do Parlamento em 15 de setembro. Ela disse que a figura pode precisar ser atualizada por escrito, mas argumentou que era comparável ou inferior ao custo anual de acomodar uma pessoa em um hotel.

Cerca de 1.400 pessoas foram removidas para a França desde que o acordo começou em agosto de 2025. Sob sua troca básica, a Grã-Bretanha pode enviar de volta uma pessoa que chegou por um pequeno barco enquanto aceita um requerente de asilo através de uma rota de solicitação legal. Alguns daqueles que retornaram, posteriormente, reentraram na Grã-Bretanha, de acordo com o relatório do Guardian da audiência da comissão.

Os limites operacionais emergem

Mahmood reconheceu que o sistema foi difícil de escalar. A capacidade de detenção e a logística em torno dos removelos restringem o número de transferências, deixando o piloto muito menor do que o volume total de chegadas do Canal. O custo de unidade divulgado dá aos legisladores uma referência mais clara para comparar o programa com o alojamento de hotéis e outras opções de execução.

A França também está reexaminando o modelo bilateral. O ministro do Interior francês, Laurent Nuñez-Belda, disse que Paris não quer que o piloto seja renovado para além do dia 1 de outubro e preferiria um acordo mais amplo entre a Grã-Bretanha e a União Europeia. A Grã-Bretanha perdeu o acesso à UE em Dublin retorna o quadro após o Brexit, e os governos sucessivos lutaram para construir uma substituição capaz de lidar com números significativos.

Escolha política além do número de título

O governo britânico inicialmente pagou o acordo de retorno com um investimento de 100 milhões de libras em segurança fronteiriça. Um anúncio oficial do Home Office disse que o pacote apoiaria o piloto, adicionaria até 300 funcionários da Agência Nacional de Crime e expandiria a vigilância, a inteligência e o equipamento dirigido a redes de tráfico. Esse programa mostra que a cifra de £ 56.000 é apenas um componente de uma estratégia de execução mais ampla.

A questão imediata é se Londres e Paris estendem, substituem ou terminam o piloto quando o seu período atual termine. Os ministros precisam determinar se os benefícios deterentes e operacionais justificam os custos, enquanto a França deve decidir quanto de responsabilidade continuará a aceitar fora de um quadro europeu. Uma avaliação significativa exigirá custos auditados finais, dados recorrentes e uma comparação entre o número de admissões legais e remessas concluídas.