Расходы Европы на российский арктический СПГ достигли €7.28 миллиарда до введения запрета в 2027 году

Ввоз увеличился во время перехода

Европейские покупатели заплатили в размере 7,28 млрд евро за ликвидный природный газ из российского проекта «Ямал» в период с января по начало сентября 2026 года, сообщает Euronews. Общая сумма составила примерно 7,3 млрд евро, потраченных на весь период 2025 года. Сравнение отражает как повышенные цены на газ, так и увеличенные объемы грузов, а не простое повышение физического импорта.

Исследование показало, что 156 грузов Yamal LNG перевозили 11,39 млн тонн в европейские порты в течение первых восьми месяцев 2026 года. Это было на 10,1% больше объема, чем в соответствующем периоде 2025 года. Отдельные данные по перевозке, цитируемые Euronews, указывают на то, что европейские направления получили почти девятьдесят мировых экспортов Ямала в период с 1 января по 5 сентября.

Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды были признаны ведущими направлениями. Судоходная цепочка также сильно опирается на специализированные танкеры ледового класса, подключенные к операторам в Шотландии и Греции. Эти корабли могут совершать относительно короткие поездки между Арктикой и Европой, позволяя им быстро вернуться до зимнего льда, ограничивая прямые поездки на восток к азиатским рынкам.

Правовая фаза с временными освобождениями

Торговля не означает, что Европейский Союз отказался от своего фазового закона. Регламент ЕС запрещает российский импорт ЛГВ, но временно защищает квалифицирующие контракты, подписанные до даты окончания срока. Краткосрочные освобождения уже истекают, а некоторые непромененые долгосрочные контракты остаются допустимыми до 1 января 2027 года. Официальное руководство ЕС подтверждает, что оставшиеся российские импортные газы LNG планируется закончить в этот момент.

Временность создает стимул для покупателей с действительными долгосрочными соглашениями принять контрактные объемы до того, как запрет станет всеобъемлющим. В нем также раскрывается напряжение между немедленной безопасностью поставок и целью блока удаления российской энергии из его экономики. Нарушение маршрутов поставок на Ближнем Востоке добавило давление на европейские цены на газ, увеличив денежную стоимость грузов, даже когда рост тонажа более скромный.

Следующее значение состоит в том, реализуется ли январьский срок без новых освобождений, а также в том, что европейские порты перестают предоставлять услуги, необходимые Арктическому флоту. Власти также будут обязаны проверять происхождение груза, даты контракта и структуры собственности. Текущие данные поступают из НПО и коммерческого анализа судоходства; официальное законодательство устанавливает график выхода из фазы, но не самостоятельно подтверждает оценку в размере 7,28 млрд евро.