Jaguar Land Rover создаёт оборонное подразделение и предлагает новый Defender покупателям из стран НАТО

Оборонитель возвращается как военный продукт

Jaguar Land Rover создала отделение обороны Defender и начала переговоры с странами НАТО о поставках своих новых воинских автомобилей Wolf Series II. Британская компания также предлагает программу Министерства обороны Великобритании, предназначенную для замены стареющих Land Rovers и Pinzgauers, используемых для патрулирования, соединения и перевозки оборудования.

Компания представила три варианта Wolf Series II, предназначенные для различных персоналов и грузовых ролей. Он говорит, что их строительство алюминия может быть адаптировано к военным требованиям. The Guardian сообщает, что дизайн и инженерство базируются в Великобритании, а двигатели построены в Волверхэмптоне. Никакого договора купли-продажи или индивидуального национального договора по НАТО пока не объявлено.

900 миллионов британских фунтов

Непосредственным конкурсом Великобритании является программа «Легкая мобильность транспортных средств». Власти оценивают потенциальную стоимость на 750 миллионов фунтов стерлингов до налога, или 900 миллионов фунтів стерлингова, включая налоги, с прогнозируемым контрактным периодом с 2027 по 2033 год. В уведомлении описывается общая колесовая платформа, предназначенная для модернизации ролей, которые в настоящее время выполняют флот Land Rover и Pinzgauer.

The Ministry of Defence began retiring its military Land Rovers in March, after more than 70 years of service. More than 5,000 remained in service in 2025, according to the ministry. The replacement programme is expected to deliver its first vehicles to soldiers by 2030. JLR faces competition from General Motors and Ineos for the requirement.

Гражданские производители переходят на оборону

Движение JLR отражает более широкий европейский промышленный переход, поскольку правительства увеличивают расходы на оборону и ищут дополнительных производственных мощностей. Производители имеют большие производственные системы, инженерные рабочие силы и цепочки поставок, которые могут быть адаптированы к военной мобильности, беспилотникам или поддержке воздушной обороны. Также Guardian идентифицирует параллельные движения Volkswagen и Renault по посвящению промышленного потенциала продукции, связанной с обороной.

Для JLR расширение обороны происходит в то время, когда его гражданский бизнес сталкивается с слабым спросом, более высокими затратами, тарифами и последствиями кибер-атаки. Компания говорит, что инициатива отделена от запланированных глобальных сокращений рабочих мест. Следующее значение состоит в том, производит ли переговоры национальные заказы, соответствует ли защитник требованиям военной защиты и поддержки, и сколько производства остается в Великобритании, если экспортный спрос растет.