Панамский канал планирует ещё раз сократить число судов из-за снижения запасов воды на фоне вызванной Эль-Ниньо засухи

Еще одно сокращение ограниченного торгового маршрута

Панамский канал планирует снизить средний ежедневный переход судов до 29,5 с октября, поскольку ухудшение сухости, связанной с Эль-Ниньо, снижает доступность воды, согласно проекту плана, представленному парламенту Паны. Новый потолок на 18 процентов ниже 36 ежедневных переходов, зафиксированных в августе. Менеджеры канала уже сократили в сентябре субсидию с 36 судов до 32.

Решение важно далеко за пределы Панамы. Канал занимает около 5% мировой морской торговли и около 40% контейнерного трафика в Соединенных Штатах. Он предлагает более короткие связи между Атлантическим и Тихим океаном, особенно для торговли, связывающей Азию и Соединенные Штаты. Мало слотов может производить более длинные резьбы, более высокие цены на бронирование и давление на перевозчиков, чтобы принять медленнее или дороже дорогие маршруты.

Свежая вода устанавливает физическую границу

В отличие от морского прохода, 82-километровый канал использует замки, наполненные свежей водой, чтобы поднять корабли примерно на 26 метров до озера Гаттун и спустить их с другой стороны. Дождь в водоемах оказалась ниже прогнозов. Когда озеро падает слишком далеко, Панамский канал должен ограничить движение или проект судов для сохранения воды и сохранения крупнейших судов в пределах безопасных операционных границ.

Последние ограничения следуют предупредительным признакам в августе, когда корабли ждали около 10 дней, чтобы войти, самое длинное задержку с мая. Контейнерный корабль, как сообщается, заплатил около $4 млн через аукционную систему канала, чтобы двигаться вперед в ребрах. Прецедент из 2023 года также является инструктивным: исключительно низкие уровни озера вынудили ежедневную мощность с 38 судов до 22 и генерировали крупную бутылку.

Климатическая перспектива остается отрицательной

ФАО предупредила в июне, что более сильный, чем обычный Эль-Ниньо формируется и идентифицирует Сухой коридор Центральной Америки и Карибский океан среди регионов с высокой экспозицией засухи. В сентябре обзор Совместного исследовательского центра Европейской комиссии впоследствии обнаружил, что сухость, связанная с Эль-Ниньо, уже разрушила урожай кукурузы и пшеницы в части Центральной Америки. Эти результаты не измеряют уровни каналов, но они подтверждают более широкий региональный водный стресс.

Следующими изменчиками являются дождь, уровень озера Гаттун и окончательная форма Октябрьского оперативного плана. Дополнительные сокращения усилили бы конкуренцию на слотах так же, как разрыв вокруг других стратегических водных путей делает гибкость маршрута более ценной. Судоходные компании будут оценивать, будут ли они резервировать раньше, переносить более легкие грузы или перемещаться по более длинным океанским маршрутам, в то время как Панама должна балансировать коммерческий проход по отношению к потребностям питьевой воды и операций по закрытию.