При пожаре на пароме у берегов Палавана погибли пять человек, десятки числятся пропавшими без вести

Огонь в море

По меньшей мере пять человек были подтверждены мертвыми после пожара, который затопил пассажирский рейс MV June Aster на филиппинском острове Палаван в среду ночью. Филипинские береговые гвардии сообщили, что 43 человека были спасены в водах недалеко от Корона, крупного туристического направления, а результаты остались неисчислены в течение первых часов чрезвычайной ситуации. Фотографии, распределенные с операции, показали, что большие части корабля сгорают, а выжившие переводятся на более мелкие лодки.

Ферраж ушел из Басеко в Маниле и отправился в Корон. Представитель береговой гвардии заявил, что в своем манифесте перечислены 117 пассажиров и 17 членов экипажа. Ранние расчеты в СМИ показали, что количество пропавших без вести превышает 80 человек, в то время как в "Аль-Джазере" было зарегистрировано 87 человек. Власти подчеркнули, что эти цифры были временными, потому что выжившие могут добраться до берега через различные спасательные команды, и точность манифеста все еще должна была проверить.

Поиск до бухгалтерского учета

Немедленным приоритетом является поиск любого, кто вошел в воду или остался рядом с судном. Общая сумма морских аварий часто меняется, так как отвечают примитивные пассажирские списки, госпитальные приемы, восстановленные тела и отчеты родственников. По этой причине подтвержденная численность смертей, вызванный численность и отсутствующий численность должны рассматриваться как отдельные меры, а не сочетаться в окончательном счете, прежде чем береговая гвардия завершить проверку.

Причина пожара до сих пор находится в расследовании. Никакой проверенный счет, доступный во время этого раунда исследований, не установил, где начался взрыв, работали ли алармы и системы эвакуации, как это было разработано, или как быстро пораженные сообщения достигли спасателей. Эти вопросы будут центральными для определения того, возникло ли катастрофа из-за механической неисправности, груза, операционной практики или другой причины.

Институциональная рамка ставит инспекцию судов, оценку чрезвычайной близости, морское поиск и спасение, а также расследование смертельных морских аварий в обязанности Филиппинской береговой гвардии. Международная конвенция о безопасности жизни на море предусматривает более широкую международное рамку безопасности для пассажирских судов, навигации и спасения. Эти правила дают контекст, но не устанавливают причину этого конкретного пожара.

Что приходит дальше

Следующим проверенным миллиардером будет обновлен список выживших, завершение поисковой зоны, идентификация погибших и предварительные выводы из проверки судна. Исследователям также понадобится примирить манифест с людьми, которые фактически на борту. До тех пор, пока этот процесс не закончится, доклады о окончательном расчете или происхождении пожара остаются преждевременными. Это крупная гражданская чрезвычайная ситуация, а не военная забастовка, поэтому она не квалифицируется на карту предупреждения.