Контрольно-пропускные пункты на Западном берегу усугубляют потери палестинских предприятий и работников

Продукты, которые могут быть повреждены, встречаются с часовыми задержками

Израильские контрольные пункты и дорожные блоки накладывают расходы на сбор на палестинские предприятия в оккупированном Западном берегу, с молочными производителями поблизости Наблуса сообщают о испарении молока, упущенных клиентах и сокращенном трудоустройстве. В докладе Al Jazeera из Rujeib описывается, что грузовики доставки ждут часами на контрольных пунктах, но при перевозке температурно чувствительных товаров. Деревянная фабрика «Аль-Камель» сообщила, что десять тонн молока испало, а ее продажи упали на 30-40 процентов.

Компания парковала два дистрибьюторских грузовика и уволила не менее 12 работников, поскольку проблемы с мобильностью сочетаются с слабым спросом. Путешествия, которые когда-то соединили фермы, фабрики и клиенты, теперь требуют длительных ожиданий или дорогостоящих развлечений. Последствия переходят через цепочку поставок: фермеры рискуют потерять сырое молоко, процессоры сталкиваются с расходами на холодильник и топливо, розничные продавцы получают меньше товаров, и потребители сталкиваются со более высокими ценами или сниженной доступностью.

Аль-Джазера называет 925 пунктов проверки и военных ворот по Западному берегу, в том числе 147 в губернаторе Наблуса. Это общее согласовывается с картографированием ООН, хотя ООН использует более широкие барьеры передвижения, которые включают контрольные точки, ворота, трещины, земные горы и другие барьеры. OCHA обнаружила, что 925 документальных препятствий ограничивают движение около 3,4 млн палестинцев и представляют собой 43% увеличение по сравнению с предыдущим 20-летним средним годом.

Фрагментированная экономика

Экономическая нагрузка больше, чем прямые транспортные убытки. Исследование, цитируемое в докладе СМИ, оценило, что задержка на 14 контролируемых контрольных пунктах стоила палестинской экономике около 2,8 млн шекелей в день в потере рабочего времени, причем дополнительные расходы на топливо на отсрочки. Такие расчеты зависят от рассмотренных маршрутов и не должны рассматриваться как полный экономический объем, но они иллюстрируют, как ограничения доступа превращают время в повторяющиеся затраты на производство.

Свежие институциональные доказательства поддерживают более широкий тренд. 9 сентября МККК сообщила, что ограничения движения и сломанная экономика нарушают здравоохранение, образование и жизненные риски на Западном берегу. 2 сентября ООН сообщила, что усиление насилия над поселенцами, израильские военные операции, демонтации и ограничения движения разрушили жизненные риски, в то время как безработица более чем удвоилась, и более трети населения боролись за удовлетворение основных потребностей.

Ни одна объявленная политика не изменилась, которая бы быстро отвергла эти давления. Следует следить за тем, устранит ли Израиль или добавляет физические барьеры, изменяет ли практику разрешения, или восстанавливает более широкий доступ к занятости и рынкам. Финансирование является еще одной немедленной переменной: ООН говорит, что сокращенные ресурсы вынудили Всемирную Продовольственную Программу сократить помощь на Западном берегу, несмотря на рост экономической уязвимости. Без улучшенного движения и спроса, индивидуальные бизнес-потери, вероятно, будут сочетаться в дальнейшем сокращениях рабочих мест и продовольственной нестабильности.