Khủng bố máy bay không người lái thúc đẩy việc đóng cửa sân bay quốc tế Mandalay ở Myanmar

Chuyến bay dừng lại sau vụ tấn công

Các hoạt động bay tại Sân bay Quốc tế Tada-U ở Mandalay đã bị đình chỉ sau khi một cuộc tấn công bằng máy bay không quân trên căn cứ không quân chia sẻ phức hợp. Myanmar Airways International đã hủy dịch vụ quốc tế cho ngày 11 và 12 tháng 9 và cho biết các chuyến bay nội địa sẽ được chuyển đến một sân bay gần đó. Việc đóng cửa đã ảnh hưởng đến cổng quốc tế chính phục vụ thành phố lớn thứ hai của Myanmar và biến cuộc đối đầu quân sự thành một sự gián đoạn ngay lập tức cho hàng không dân sự.

Các tài khoản cạnh tranh về thiệt hại

Báo chí nhà nước được kiểm soát bởi quân đội cho biết lực lượng an ninh đã ngăn chặn sáu máy bay không quân tấn công tầm nhìn đầu tiên được đưa ra bởi Quân đội Quốc phòng Nhân dân. Không có thiệt mạng và không có thiệt hại cho các tuyến đường hoặc xe máy sân bay. Các tài khoản liên kết với sự kháng cự nói rằng máy bay quân sự là mục tiêu được thiết kế, nhưng mức độ thiệt hại cho các máy bay đó không được xác định một cách độc lập. Do đó, các yếu tố được xác nhận trở nên chặt chẽ hơn: máy bay không người lái đã được sử dụng, hoạt động bay bị gián đoạn, và sân bay đã thông báo hủy bỏ và phá hủy.

Một trang web sử dụng đôi

Tada-U kết hợp một sân bay dân sự với một cơ sở quân sự hoạt động, làm cho vị trí quan trọng chiến lược và vô cùng nhạy cảm. Các lực lượng kháng cự đã cố gắng giảm khả năng của quân đội để tiến hành các cuộc tấn công không khí, trong khi các hãng hàng không thương mại và hành khách phụ thuộc vào cùng một cơ sở hạ tầng sân bay. Ngay cả khi các tuyến đường và các điểm đến thoát ra có thể bị hư hại, một sự đóng cửa an ninh có thể tách biệt hành khách, chuyển dịch vụ nội địa và tăng sự không chắc chắn cho các hãng hàng không hoạt động trong một thị trường khó khăn.

Máy bay không quân lan truyền qua cuộc xung đột

Chiến tranh dân sự Myanmar bắt đầu sau khi quân đội đã loại bỏ chính phủ được bầu vào tháng 2 năm 2021 và bạo lực đẩy lùi phe đối lập. Sau đó, các tổ chức chống kháng chiến vũ trang đã mở rộng khắp phần lớn đất nước. Một cơ chế điều tra của Liên Hợp Quốc đã báo cáo vào ngày 7 tháng 9 rằng các máy bay không người lái và động cơ cài đặt đang được sử dụng thường xuyên hơn trong cuộc xung đột. Tuyên bố của nó tập trung mạnh mẽ vào các cuộc tấn công quân sự chống lại người dân, trong khi cũng ghi lại một chiến trường chiến đấu rộng hơn nơi các hệ thống không quân giá rẻ đã trở nên ngày càng quan trọng.

Chi phí dân sự vẫn nghiêm trọng

Vụ tai nạn tại sân bay đã xảy ra trước một tình trạng khẩn cấp nhân đạo rộng lớn hơn. Một bảng điều khiển phản ứng của Liên Hợp Quốc được công bố ba ngày trước cho biết các đối tác nhân đạo đã đạt đến 3,1 triệu người trong nửa đầu năm 2026, bao gồm 1,3 triệu người bị di chuyển bên trong. Những con số này mô tả sự hỗ trợ được cung cấp, chứ không phải nhu cầu tổng thể hoặc bằng chứng rằng người nhận được hỗ trợ được duy trì. Các sự ngừng giao thông và sự không an toàn có thể làm cho việc tiếp cận khó khăn hơn cho cả người dân và các tổ chức nhân đạo.

Chuyện gì xảy ra tiếp theo

Các chỉ số tiếp theo sẽ là liệu các chuyến bay quốc tế có tái diễn sau ngày 12 tháng 9 hay không, liệu các nhà điều tra có ghi nhận thiệt hại vật lý bên trong căn cứ không khí hay không, và liệu các hãng hàng không có tiếp tục chuyển giao dịch vụ nội địa hay không. Các tuyên bố về máy bay bị phá hủy đòi hỏi bằng chứng độc lập và không nên được xử lý như đã xác định. Sự lo ngại rộng rãi hơn là các cuộc tấn công lặp đi lặp lại trên các trang web hàng không sử dụng đôi có thể gây ra chi phí lặp lại cho kết nối dân sự ngay cả khi kết quả quân sự ngay lập tức vẫn còn tranh cãi.