Chi phí của châu Âu đối với LNG Bắc Cực của Nga đạt 7,28 tỷ euro trước khi lệnh cấm năm 2027

Lượng nhập khẩu tăng trong quá trình chuyển đổi

Các nhà mua châu Âu đã trả khoảng 7,28 tỷ euro cho khí tự nhiên liquefied từ dự án Yamal của Nga từ tháng 1 đến đầu tháng 9 năm 2026, theo một cuộc điều tra được báo cáo bởi Euronews. Tổng số này tương đương với 7,3 tỷ euro chi tiêu trong suốt năm 2025. Sự so sánh này phản ánh cả giá khí cao hơn và khối lượng hàng hóa tăng hơn là một sự tăng trưởng đơn giản trong nhập khẩu vật lý một mình.

Nghiên cứu cơ bản đã tính đến 156 Yamal LNG hàng hóa vận chuyển 11,39 triệu tấn vào cảng châu Âu trong tám tháng đầu năm 2026. Đó là khối lượng tăng 10,1% so với trong giai đoạn tương ứng của năm 2025. Dữ liệu vận chuyển riêng biệt được Euronews đề cập cho thấy các điểm đến châu Âu nhận được gần chín mươi phần trăm xuất khẩu toàn cầu của Yamal giữa ngày 1 tháng 1 và ngày 5 tháng 9.

Pháp, Bỉ, Tây Ban Nha và Hà Lan đã được xác định là các điểm đến hàng đầu. Các chuỗi vận chuyển cũng dựa rất nhiều vào các xe tăng lớp băng chuyên ngành kết nối với các nhà khai thác ở Scotland và Hy Lạp. Các tàu này có thể thực hiện các chuyến đi tương đối ngắn giữa Bắc Cực và châu Âu của Nga, cho phép họ trở lại nhanh chóng trước khi mùa đông băng hạn chế các chuyến đi trực tiếp về phía đông đến các thị trường châu Á.

Phase out pháp lý với miễn trừ tạm thời

Thương mại không có nghĩa là Liên minh châu Âu đã bỏ qua luật phase-out của mình. Quy định của EU cấm nhập khẩu LNG của Nga nhưng bảo vệ tạm thời các hợp đồng đủ điều kiện được ký trước ngày kết thúc. Các khoản miễn trừ ngắn hạn đã hết hạn, trong khi một số hợp đồng dài hạn không được sửa đổi vẫn được phép cho đến ngày 1 tháng 1 năm 2027. Các hướng dẫn chính thức của EU xác nhận rằng việc nhập khẩu LNG của Nga còn lại dự kiến sẽ kết thúc vào thời điểm đó.

Thời gian tạo ra một động lực cho người mua có thỏa thuận dài hạn có hiệu lực để thực hiện khối lượng hợp đồng trước khi lệnh cấm trở nên toàn diện. Nó cũng tiết lộ căng thẳng giữa an ninh cung cấp ngay lập tức và mục tiêu của khối loại bỏ năng lượng Nga khỏi nền kinh tế của nó. Một sự gián đoạn trong các tuyến đường cung cấp Trung Đông đã thêm áp lực vào giá khí đốt châu Âu, tăng giá trị tiền tệ của hàng hóa ngay cả khi tăng lượng tấn thấp hơn.

Điều tiếp theo quan trọng là liệu thời hạn tháng Giêng có được thực hiện mà không có sự miễn trừ mới và liệu cảng châu Âu có ngừng cung cấp các dịch vụ cần thiết cho Hạm đội Bắc Cực hay không. Các cơ quan cũng sẽ phải kiểm tra nguồn gốc hàng hóa, ngày hợp đồng và cấu trúc sở hữu. Các số liệu hiện tại đến từ các tổ chức phi chính phủ và phân tích vận chuyển thương mại; luật chính thức thiết lập lịch trình phase-out nhưng không tự lập ước tính 7,28 tỷ euro.