Bốn người bị cáo sẽ bị xét xử về vụ qua đường kênh 2021

Một phiên tòa lâu chờ bắt đầu

14 người đã bị truy tố tại Paris sau vụ tai nạn Channel vào tháng 11 năm 2021, trong đó 27 thi thể đã được phục hồi và ít nhất 4 hành khách khác vẫn mất tích. Hai người sống sót. Các nhà điều tra Pháp cho rằng các mạng lưới lừa đảo Afghanistan và Iraq-Kurd đã sắp xếp hành trình từ các trại xung quanh Grande-Synthe và Calais, đặt hành khách trên một chiếc thuyền có khả năng lặn không được chứng nhận để vượt biển và thiếu thiết bị an ninh thích hợp.

Các cáo buộc phải đối mặt với một sự kết hợp của các cáo buộc bao gồm việc bắt cóc vô tình, tạo điều kiện cho nhập cư bất hợp pháp như là một phần của một nhóm được tổ chức và âm mưu tội phạm. Các công tố viên cho biết, bị cáo đã chiếm các vị trí khác nhau trong các hoạt động được cho là, bao gồm tổ chức vận chuyển và phối hợp logistics. Vụ việc của họ không phụ thuộc vào mỗi người bị cáo đã có mặt tại chuyến bay: nó tuyên bố rằng các hành động trên đã giúp tạo ra các điều kiện trong đó hành khách đã bị tiếp xúc với nguy hiểm tử vong.

Những điều các nhà điều tra sẽ xem xét

Các hồ sơ chứng minh được mô tả bởi Sky News bao gồm thông tin điện thoại di động, thông tin liên lạc bị gián đoạn, giám sát và chứng kiến từ người sống sót và người thân của nạn nhân. Hai người bị cáo không được tìm thấy và đang bị truy tố trong trường hợp không có. Các thủ tục dự kiến sẽ tiếp tục cho đến ngày 30 tháng 9, cho phép tòa án vài tuần để đánh giá trách nhiệm cá nhân trong những gì các công tố viên mô tả là mạng lưới lừa đảo kết nối thay vì đối xử với thảm họa như một tai nạn tàu riêng biệt.

Người dân trên tàu chủ yếu là người Kurd Iraq, cùng với hành khách từ Afghanistan, Ethiopia, Ai Cập, Somalia, Iran và Việt Nam. Người thiệt mạng trẻ nhất được xác định là 7 người. Sự đa dạng quốc tịch này làm nổi bật lý do tại sao vụ việc quan trọng bên ngoài Pháp và Anh Quốc: Đường kênh là giai đoạn cuối cùng của các chuyến đi dài hơn nhiều, trong khi trách nhiệm hình sự có thể gắn liền với những người tổ chức vận chuyển, thiết bị và thanh toán xa nước.

Một cuộc điều tra chính thức phát hiện ra những thất bại có thể ngăn ngừa

Nghiên cứu Cranston của Anh đã kết luận riêng vào tháng Hai rằng sự mất mát của cuộc sống là tránh khỏi. Nó phát hiện ra rằng những người chiếm đóng đã được đặt vào nguy cơ cao bởi một công cụ không phù hợp, quá đông và thiết bị không phù hợp. Nó cũng ghi nhận những điểm yếu nghiêm trọng trong phản ứng tìm kiếm và cứu hộ, bao gồm nhân viên Coastguard bị lật đổ, thông tin vị trí bị bỏ lỡ, kế hoạch tìm kiếm không đủ và niềm tin sai lầm rằng con tàu bị tổn thương đã được giải cứu.

Cuộc điều tra cho biết tàu Flamant của Pháp gần đó đã không đáp ứng một cuộc điều tra ngày mai, trong khi nhấn mạnh rằng các cơ quan Pháp vẫn đang điều tra nguyên nhân. Nó cũng phát hiện ra rằng những người trả lời của Anh đã sớm kết thúc tìm kiếm của họ sau khi xác định một chiếc thuyền khác là tàu mất tích. Tòa án Paris phải quyết định các cáo buộc tội phạm chống lại các cáo buộc một cách độc lập, nhưng cuộc điều tra chính thức cung cấp một bối cảnh quan trọng được xác nhận về cách thực hành lừa đảo và thất bại tổ chức kết hợp vào ban đêm.