Latvia chuẩn bị hạn chế xe buýt thường xuyên đến Nga và Belarus, Meduza báo cáo

Bộ Giao thông Latvia đã đưa ra các đề xuất để hạn chế các dịch vụ xe buýt thường xuyên đến Nga và Belarus, bao gồm các dịch vụ đi qua lãnh thổ Latvia, Meduza báo cáo ngày 8 tháng 9, trích dẫn Delfi. Thay đổi dự kiến liên quan đến các giấy phép vận chuyển hành khách trong tương lai. Báo cáo không xác định rằng chính phủ đã thông qua một lệnh cấm hoàn toàn.

Theo Meduza, tuyến đường thường xuyên còn lại của Latvia - Nga được vận hành hàng ngày bởi Norma-A dưới thương hiệu Ecolines. Giấy phép của nó có hiệu lực cho đến ngày 9 tháng 1 năm 2027, và các cơ quan không có kế hoạch để đổi mới nó. Bộ cũng thừa nhận rằng hành khách có thể sử dụng các kết nối thông qua Estonia và Lithuania hoặc các xe buýt nhỏ bên ngoài các quy tắc quy định về dịch vụ xe buýt, hạn chế phạm vi thực tế của đề xuất.

Chính sách hành khách và các lệnh trừng phạt hiện có

Dự kiến sẽ giới thiệu một hạn chế khác trong một khu vực nơi giao thông đã bị ảnh hưởng bởi chính sách an ninh. Các biện pháp của EU được thông qua vào tháng 6 năm 2024 mở rộng các hạn chế đối với hàng hóa đường bộ của Belarus, bao gồm các tàu hỏa và bán tàu hỏa được đăng ký ở Belarus ngay cả khi được kéo bởi các phương tiện được đăng ký tại nơi khác. Hội đồng liên kết các biện pháp này với sự tham gia của Belarus trong cuộc chiến của Nga và với những nỗ lực để ngăn chặn việc lạm dụng các biện pháp trừng phạt.

Những hạn chế vận chuyển không tự lập các quy tắc hành khách được đề xuất của Latvia. Sự phân biệt là quan trọng để hiểu những dịch vụ nào bị ảnh hưởng và cơ quan nào đã hành động. Mã 2024 cũng đề cập đến việc chuyển giao công nghệ nhạy cảm thông qua Belarus và yêu cầu bảo vệ hợp đồng chống lại việc xuất khẩu lại hàng hóa cụ thể. Mục tiêu của nó là các kênh cung ứng kinh tế và quân sự; các biện pháp Latvian mới được báo cáo liên quan đến những người đi xe buýt thường xuyên.

Sự phối hợp sẽ xác định phạm vi

Một khuôn khổ riêng biệt của EU quản lý biên giới. Bản cập nhật của Hội đồng vào tháng 5 năm 2024 của Bộ luật biên giới Schengen đã cung cấp các công cụ để đáp ứng với các công cụ hóa di cư, bao gồm hạn chế các điểm lối đi hoặc giờ mở của chúng và tăng cường giám sát. Nó cũng giải thích rằng các kiểm tra mới tại biên giới nội bộ đòi hỏi phải có đánh giá về sự cần thiết và tỷ lệ. Những quyền lực này tạo ra nền tảng tổ chức có liên quan, nhưng thông báo của Hội đồng không chấp thuận hoặc yêu cầu đề xuất xe buýt Latvia.

Do đó, vấn đề ngay lập tức là quyết định của chính phủ về các sửa đổi được trình bày và phạm vi chính xác của bất kỳ văn bản nào được thông qua. Các tuyến đường liên kết đã làm cho sự phối hợp khu vực có hậu quả: một hạn chế Latvian có thể thay đổi các chuyến đi mà không chấm dứt chúng. Cho đến khi các quy tắc cuối cùng và các thỏa thuận thực hiện được thiết lập, phát triển này nên được hiểu là một thay đổi chính sách giao thông được đề xuất, với những tác động tiềm năng mở rộng đến các nước Baltic láng giềng.