Nga và Serbia thỏa thuận về quyền hàng không cho các chuyến bay Kaliningrad

Nga và Serbia đã đồng ý mở rộng các dịch vụ hàng không song phương, cho các hãng hàng không Serbia quyền vận hành các chuyến bay có kế hoạch giữa Serbia và Kaliningrad, Meduza cho biết ngày 7 tháng 9, dẫn đến Bộ Giao thông Nga. Sự phát triển liên quan đến việc cho phép một con đường, với các chi tiết thương mại và hoạt động vẫn chưa được xác định.

Báo cáo không xác định những người vận chuyển nhận được nhiệm vụ cụ thể hoặc công bố lịch trình. Sự phân biệt đó quan trọng đối với hành khách và tầm quan trọng ngoại giao của thỏa thuận. Giấy phép song phương có thể tạo ra một sự mở cửa cho một dịch vụ, nhưng nó không xác định rằng các chuyến bay đã bắt đầu, rằng vé có sẵn hoặc rằng một hãng hàng không đã giao hàng máy bay.

Các liên kết hàng không trong một khung trừng phạt

Quá khứ châu Âu có liên quan đến phản ứng với cuộc xâm lược toàn diện của Nga về Ukraine. Vào ngày 28 tháng 2 năm 2022, Hội đồng Liên minh châu Âu đã thông báo về các hạn chế từ chối giấy phép hạ cánh, khởi hành và bay trên máy bay của Nga và các máy bay được đăng ký Nga. Các biện pháp này cũng bao gồm các máy bay được đăng ký ở nước ngoài sở hữu, điều hành hoặc theo cách khác được kiểm soát bởi các cá nhân hoặc tổ chức Nga.

Quá trình này làm cho việc vận hành và kiểm soát của một máy bay quan trọng, bên cạnh điểm đến. Thông báo của Hội đồng ủng hộ bối cảnh các lệnh trừng phạt lịch sử; nó không xác nhận thỏa thuận mới giữa Serbia và Nga hoặc cấp sự chấp thuận cho một chuyến bay cụ thể. Do đó, một tuyên bố về quyền giao thông song phương không nên được giải thích như là một sự thay đổi trong vị trí của EU đối với Nga.

Việc thực hiện vẫn là bài kiểm tra tiếp theo

Sau đó, Hội đồng đã mở rộng các hạn chế hàng không trong gói trừng phạt 24 tháng 6 năm 2024. Nó đề cập đến các chuyến bay không có lịch trình, nơi một cá nhân hoặc tổ chức Nga có thể xác định hiệu quả vị trí hoặc thời gian khởi hành hoặc hạ cánh. Các nhà điều hành cũng được yêu cầu cung cấp thông tin được các cơ quan quốc gia yêu cầu về các chuyến bay như vậy, bao gồm sở hữu máy bay và tiềm năng hành khách, như là một phần của các nỗ lực chống lại sự vấp ngã.

Các quy định sau này liên quan đến một loại khác so với các dịch vụ dự kiến được mô tả trong báo cáo thứ Hai, nhưng cho thấy lý do tại sao các thỏa thuận hoạt động chính xác là quan trọng. Các bước đi cụ thể tiếp theo là một hãng hàng không được đặt tên, một lịch trình được công bố và các giấy phép hoạt động cần thiết. Cho đến khi những chi tiết đó xuất hiện, thỏa thuận được hiểu tốt nhất là một mở rộng của quyền hàng không song phương. Hiệu quả thực tế của nó đối với quyền truy cập du lịch sẽ phụ thuộc vào việc vận chuyển của người vận chuyển chuyển đổi giấy phép đó thành một dịch vụ thực tế.