Tàu ngầm bị trừng phạt của Nga đến Tartus khi các tàu châu Âu theo dõi sự trở lại Địa Trung Hải

Moscow khôi phục đường dây cung cấp Địa Trung Hải

Bốn tàu Nga đã đến cảng Tartus của Syria vào ngày 7 tháng 9 sau khi vượt Gibraltar vào ngày 27 tháng 8, phục hồi sự hiện diện hải quân của Nga ở Địa Trung Hải sau một cuộc đình công kéo dài hai tháng. Euronews xác định sự hình thành là tàu vận tải Sparta, tàu chở thép General Skobelev, tàu phục hồi Akademik Pashin và tàu hủy diệt Admiral Levchenko. Sparta và tướng Skobelev đang bị trừng phạt, trong khi kẻ phá hủy cung cấp một hộ tống quân sự. Convoy là một phần của con đường logistics biển thường được gọi là Syria Express.

Chuyến đi quan trọng vì Tartus vẫn là cơ sở hỗ trợ hải quân duy nhất của Nga bên ngoài Liên Xô trước đây và điểm duy trì và phục hồi chính của nó ở Địa Trung Hải. Các tàu của Moscow tạm thời rời khỏi sau khi chính phủ Bashar al-Assad sụp đổ vào tháng 12 năm 2024. Chính quyền Syria sau đó công bố một thỏa thuận theo đó Tartus và căn cứ không quân Hmeimim sẽ hoạt động như các trung tâm đào tạo và xây dựng năng lực chung, duy trì sự hiện diện của Nga ít nhưng có giá trị chiến lược.

Châu Âu theo dõi các tàu từ phía tây sang phía đông

Các lực lượng châu Âu đã theo dõi sự hình thành trong suốt hành trình của nó. Anh đã triển khai HMS Duncan, HMS St Albans và HMS Severn khi các tàu di chuyển qua kênh Anh. Một con rùa Ý sau đó theo dõi chúng ở Trung Địa Trung Hải. Euronews báo cáo rằng dữ liệu theo dõi chuyên gia cho thấy các tàu ngừng phát sóng tín hiệu hệ thống nhận dạng tự động của họ trước khi vượt qua đường Gibraltar, tiếp tục một mô hình ngày càng phổ biến của các tàu ngầm bị đóng cửa bởi các tàu liên quan đến logistics Nga.

Hành vi này đã trở thành một mối quan tâm chính trong việc thực hiện các biện pháp trừng phạt châu Âu. Hội đồng Liên minh châu Âu cho biết các tàu được liệt kê của Nga sử dụng chiến thuật bao gồm vô hiệu hóa các hệ thống nhận dạng, thay đổi hồ sơ và sử dụng các cấu trúc sở hữu phức tạp. Các hạn chế bao gồm các lệnh cấm truy cập vào cảng EU và các dịch vụ hàng hải. Hội đồng nói hơn 670 tàu đã được liệt kê vào ngày 23 tháng 7 năm 2026, bao gồm các tàu chở dầu và tàu bị cáo buộc mang thiết bị quân sự hoặc hỗ trợ kinh tế chiến tranh của Nga.

Những gì thay đổi triển khai

Hạm đội không tự báo cáo một hoạt động chiến đấu mới, nhưng nó chứng minh rằng Moscow vẫn có thể duy trì một con đường logistics được bảo vệ đến Syria mặc dù các biện pháp trừng phạt, áp lực của Ukraine đối với Hạm đội Biển Đen và tình trạng lão hóa của Hải quân Nga. Việc sử dụng một máy bay phá hủy như là một hộ tống cũng làm tăng chi phí hoạt động của giám sát và tạo ra nhiều cơ hội hơn cho các cuộc gặp gỡ gần gũi với tàu của các thành viên NATO trên các đường biển nặng nề.

Các chỉ số tiếp theo sẽ là bao lâu sự hình thành ở lại ở Tartus, hàng hóa nào được tải xuống, và liệu các tàu hộ tống bổ sung có theo sau hay không. Các chuyến đi thường xuyên sẽ cho thấy rằng thỏa thuận tháng 8 với Damascus đã được dịch thành một thỏa thuận hoạt động bền vững. Các vụ đóng cửa liên tục hoặc các biện pháp trừng phạt mới sẽ làm tăng sự kiểm tra của con đường, trong khi các nhà triển khai khác của Anh và Ý sẽ cho thấy rằng các chính phủ châu Âu có ý định duy trì sự quan sát liên tục thay vì coi đoạn này là một sự kiện riêng biệt.