芬纳尔表示,中国进入俄罗斯空域创造不公平竞争

Finnair 提高竞争差距

芬纳尔表示,中国航空公司继续访问俄罗斯空域,创造了与欧洲航空公司的不公平竞争,据9月11日电视台报道。 芬兰航空公司特别受到曝光,因为赫尔辛基战前的地理优势依赖于俄罗斯北部短途路线到主要的亚洲目的地。 欧洲的限制和俄罗斯的反措施迫使它走更长的路线,而中国运营商仍然可以使用直接走廊。

投诉涉及运营经济以及航班时间。 更长的路线消耗更多的燃料,连接一架飞机和机组人员额外的时间,并可以减少商业上有用的旋转数量。 这些成本影响了个人目的地的价格、能力和可行性。 因此,中国航空公司服务相同的城市对,即使双方遵守适用于他们的规则,也可能有结构优势。

超越一家航空公司

Euronews在Finnair最近的干预之前记录了更广泛的模式。 报道称,该航空公司在赫尔辛基设立的非停机大陆 - 中国航班时间表从2019年8月42次每周航班下降到2024年8月3次,而其赫尔辛克 - 上海服务仍然是当时唯一的大陆航线。 其他欧洲航空公司也减少或撤销了中国服务,因为更长时间的航线削弱了他们的经济。

竞争差异并没有证明俄罗斯空间是欧洲能力下降的唯一原因。 Euronews 还确定了较弱的需求和困难的贸易关系作为贡献因素。 这种区别重要:交通水平、舰队决策和乘客需求可以独立于制裁而改变。 Finnair的新声明将空域问题视为政策缺点,而不是为每条路线变化提供完整的解释。

欧盟应对的压力

An EU resolution published in the Official Journal records that EU airlines do not fly over Russia while carriers from several non-EU countries continue to do so. It also states that Chinese-operated departures from Amsterdam alone were estimated to generate about €18 million a year in Russian overflight fees and called for bilateral aviation agreements with China to be reconsidered. The document establishes the EU policy debate, not a newly adopted restriction.

下一个问题是欧洲机构是否从政治担忧转向可执行措施,如市场访问条件或修订的双边协议。 任何干预都必须平衡竞争平等、连接性、门票价格和与北京更广泛的争议的风险。 目前,Finnair的声明增加了企业对现有欧盟辩论的压力;没有新的禁令或反对措施被确认。