زلسکی می گوید فرودگاه های کیو می توانند نمایندگی ها را با راهرو امن دریافت کنند

President Volodymyr Zelensky said on September 8 that airports in Kyiv and its surrounding region were technically prepared to receive aircraft carrying foreign delegations, provided Russia agreed to a safe corridor, the Kyiv Independent reported. The statement identifies a possible arrangement for diplomatic travel without establishing that such a corridor has been agreed or that flights will begin.

زلینسکی گفت که اوکراین در نظر گرفته است که یک هواپیمای آمریکایی را برای بازدید 6 سپتامبر توسط فرستادگان ریاست جمهوری استیو ویتکوف و جارید کوشنر دریافت کند. آنها در نهایت با قطار سفر کردند. تفاوت بین آمادگی فنی یک فرودگاه و ایمنی یک پرواز در مرکز این پیشنهاد است: تجهیزات آماده سازی نمی تواند به خودی خود خطرات ایجاد شده توسط فعالیت های نظامی در طول مسیر یک هواپیما را از بین ببرد.

محدودیت های مدنی همچنان گسترده است

آژانس امنیت هوانوردی اتحادیه اروپا خبرنامه اوکراین زمینه عملیاتی مربوطه را ارائه می دهد. در اصل در فوریه 2022 منتشر شد و در 24 ژوئیه 2026 بازنگری شد، این منطقه فضای هوایی اوکراین را به عنوان یک منطقه درگیری فعال شناسایی می کند و به اطلاع اوکراین که آن را به هواپیمایی مدنی بسته است اشاره می کند. پوشش جغرافیایی آن شامل کیو، لویو، دنیپرو، سیمفروپول و اودسا، در تمام سطوح پرواز است.

EASA به اپراتورهای پوشش داده شده در این خبرنامه در مورد پروازها در فضای هوایی آسیب دیده، از جمله پروازهای فرودگاه و فرود، توصیه می کند. این نشان دهنده هدف قرار دادن عمد و اشتباه شناسایی هواپیماهای غیرنظامی در میان خطرات است. اصلاح ژوئیه، اعتبار خبرنامه را تا 31 ژانویه 2027 تمدید کرد، مگر اینکه قبل از آن مورد بررسی قرار گیرد. این تاریخ افق بررسی مشاور است، نه یک تاریخ اعلام شده برای فرودگاه های اوکراین برای باز شدن مجدد.

مشکل امنیتی هواپیمایی بزرگتر

مشکل امنیت منطقه نیز فراتر از اوکراین گسترش می یابد. در یک بیانیه جداگانه در ژانویه 2025، EASA توصیه های خود را در مورد فضای هوایی روسیه در غرب از طول 60 درجه به شرق گسترش داد، با اشاره به خطرات مرتبط با جنگ. این اطلاعیه تاریخی، محدوده مرزی ارزیابی ریسک هوانوردی را نشان می دهد؛ مدت اعتبار اولیه آن نباید برای مجوز عملیاتی فعلی یا تصمیم جدید سپتامبر اشتباه شود.

برای پیشنهاد دیپلماتیک، گام های بعدی که باید در نظر گرفته شود، توافق آشکار راهرو و شرایطی است که یک هیئت خاص در آن سفر می کند. یک توافق ویژه نیاز به ارزیابی امنیتی خود دارد و به خودی خود بازپرداخت عمومی خدمات مسافر را ایجاد نمی کند. بنابراین، بیانیه زلنسکی یک امکان تدارکاتی برای سفرهای خارجی را باز می کند، در حالی که این مسئله امنیتی قطعی حل نشده است: آیا طرفین می توانند شرایطی را فراهم کنند و حفظ کنند که هواپیماهای برنامه ریزی شده بتوانند به راحتی سفر کنند.