塞伦斯基说,基辅机场可以接收安全走廊的代表团

9月8日,俄罗斯总统沃洛迪米尔·泽伦斯基表示,基辅和周边地区的机场技术准备接收载有外国代表团的飞机,只要俄罗斯同意安全走廊,基辅独立局报道。 该声明确定了外交旅行的可能安排,而没有确定此类走廊已达成协议,或者航班将开始。

塞伦斯基说,乌克兰考虑接收美国飞机9月6日访问的总统发送人史蒂夫·维特科夫和贾雷德·库什纳。 他们最终乘坐火车。 机场的技术准备和飞行安全之间的区别是建议的核心:准备设施本身无法在飞机的路线上消除军事活动所带来的危险。

民事限制依然广泛

欧盟航空安全局的乌克兰报表提供了相关的运营背景。 原始发行于2022年2月,并于2026年7月24日修订,它将乌克兰空域定义为一个活跃的冲突区,并引用乌克兰关闭通知给民用航空。 其地理覆盖范围包括京都、利沃夫、丹尼普罗、辛菲罗波尔和奥德萨,在所有航班级别。

EASA建议报表所涵盖的运营商对受影响的空域的航班,包括机场出发和降落。 它确定了故意的目标和民用飞机的错误识别在危险中。 七月修订将公告的有效期延长至2027年1月31日,除非此前修订。 该日期是顾问审查的视野,而不是乌克兰机场重新开放的宣布日期。

更大的航空安全问题

区域安全问题也延伸到乌克兰之外。 在2025年1月的单独公告中,EASA扩大了关于俄罗斯空域西方60度东方的建议,引用与战争相关的风险。 该历史记录显示了航空风险评估的跨境范围;其原始有效期不应错误,以获得现行运营许可或新九月决议。

对于外交提案,接下来的步骤是明确的走廊协议和特定代表团将旅行的条件。 特殊安排需要自己的安全评估,并且不会自行设立通用返回乘客服务。 因此,塞伦斯基的声明为外国访问提供了物流机会,同时留下了关键的安全问题未解决:双方是否能够提供和维护计划飞机安全行程的条件。